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FAA和CAAC签订的这个双边航空协定是程序性文件。简单来说就是,求同存异。CAAC和FAA相同的部分,不需要再进行FAA的测试,有了CAAC的认证FAA就会自动认可。但是差异的部分,则需要通过补充认证获得FAA认可后,FAA才会给你发证。而且并不是说中国造了架飞机,美国FAA就会自动关注的。条款已经列明各自向对方对应的飞行器管理部门提出申请。所以在细则里面,双方就不同条例所规定的产品给出了具体的联络地址和方式,直接联络。比如95年的那个条例中,我们就只有CAAC,美国那边是一大串的。