俺觉得吧， 美国还是先把国内的铁路修修好

到海外修啥铁路？

所有跟帖： 

• 的确不容易。 铁路， 高速公路 要修的多了 -波段王- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 18:49:30

• 美国有3000个机场，原地坐飞机，机票便宜；近处开车，每家2辆车 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 19:19:02

• 货运 -victor1988- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 19:45:27

• 先不提速度，总不能老是出轨翻车吧。 -监考老师- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 20:04:28

• 到海外建比在国内建容易得多 -过来人2- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 18:48:36

• 到印度试试？ -波段王- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 18:50:30

• 比在美国容易 -过来人2- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 18:51:26

• 除了东西海岸几个城市之间通勤，哪里的人在坐火车？开车2-3个小时的范围内客火车没用。 -天台坐客- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 19:20:00

• 3-4个小时车程的客流很少。5个小时车程以上坐飞机了。所以在高铁修建和维护白菜价以前，美国不会有大量的高铁：没人坐。 -天台坐客- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 19:35:00

• 货运铁路呢 -美国老师- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 20:10:52

• 有必要修吗？没有太多的经济效益，修就是浪费啦 -cd2000- ♀ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 19:35:17

• 没有公共交通系统的高铁效益不会太好。估计要等到自动驾驶广泛普及后才有可能了。 -dakinglaile- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 21:25:40

• 整天拿铁路说事儿, 美国十九世纪就是建完了。 -Dotline- ♂ (0 bytes) () 05/11/2023 postreply 23:54:41