https://news.sina.cn/2021-06-02/detail-ikmxzfmm5986560.d.html?from=wap
或许还有人问，研究高超音速飞行为什么需要这么强大的风洞呢？韩桂来解释说
，当飞行器以这种超高速飞行时，表面的温度可能高达1万摄氏度。“
随着飞行器速度提高，温度会在短时间内迅速提升。
当温度达到2000摄氏度以后，氧分子就会变成氧原子甚至变成离子，
氮分子会变成氮原子，出现一些很复杂的情况
。” “这种空气不再是我们吸入的空气，飞行器在其中就像是在泥潭中游泳。”
为了充分研究这些超高速飞行时的特殊情况，必须在匹配的风洞中进行模拟试验。据韩桂来介绍，
每架飞机或武器模型在生产前，都必须在风洞接受约1万次测试。“相关实验的时间一定要够长”。
而在中国的高超音速风洞出现前，国际上非常先进的激波风洞有两个，一个是美国的LENSⅡ
，它的仿真飞行速度可达 7倍音速，持续时间为30毫秒。另一个则是日本的HIEST，它的实验
时间只有2毫秒。韩桂来介绍说，我们的风洞不但产生的气流速度高
，“而且实验时间可长达100毫秒，正常工作时间约130毫秒。
我们在实验时间上比他们长很多，
因此飞行器模型就可以做得比他们大，
做的实验就可以比他们先进，
这决定了我们在国际上的领先地位。”
韩桂来强调说：“我们的两座风洞可以跟国际上所有先进的风洞去PK
，重点在于我们的规模比他们大，我们能够实现地面飞行实验
。目前，全世界只有这两座风洞可以实现这样的实验条件。”
