台湾海峡最窄处直线距离126千米（68海里），直接登岛和填海造陆，哪一个对统一更为方便和快速？

这个方案好吗？

所有跟帖： 

• 像西湖的白堤和苏堤。或者海底挖个通道。-：） -有言- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 15:55:51

• 填海造堤，估计2年够吗？：） -文学奖- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 15:58:19

• 差不离。比梧桐成本低。-：） -有言- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:03:45

• 而且一劳永逸，不留后患。呵呵 -文学奖- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:08:18

• 是啊。-：） -有言- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 17:01:40

• 如果利用福建的几条水道，在几十个沿河的山头上开采石料，轻轻松松的，最多五年可以完成一条大约五十米宽的长堤。 -easycity- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:45:18

• 比三峡大坝要容易多了。不过如果困难的话，还是直接登岛快，3天全搞定。等占领台岛后再填海造堤。 -文学奖- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:55:09

• 就像港珠海大桥，或者深中通道，主要是长堤。中间有隧道，好让上面的海面通行轮船。 -easycity- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:41:25

• 据说在建高铁！2027完工！ -Tianyazi- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:17:27

• 偷渡方便了 -slinger- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:18:31

• 吃过苦头？ -Riskart- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:21:33

• 二十年之内，福建到台湾一定会有一条或者几条长堤，会有高铁。这是长期解决台湾问题的方法，工程代价并不大。福建开山，水运土石 -easycity- ♂ (274 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:39:03

• 工程量太大了，虽然台湾海峡的平均深度只有60米。按140公里的海峡宽度，建设一条200米宽的大堤的可行性值得研究呢。需要 -panlm_- ♂ (244 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:41:57

• 土石料重量大概两百亿吨。用三千吨简易驳船，一千万航次。一万条驳船，走一千次，三天一个来回，耗时十年。如果海边开山，五年。 -easycity- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:50:22

• 要说到工程建设，方法就多种多样。比如，五十米宽的长堤走高铁，两边几百米以外各有一道防波堤，工程量大大降低。 -easycity- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 17:04:07

• 阻断台湾海峡? -Uusequery- ♀ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 16:58:32

• 长堤在海峡中间会有一个几公里长的缺口，供轮船通行。下面是海底隧道。 -easycity- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 17:01:42

• 最简单的方法，往往是最难击败的。上万美元成本的驳船，满载石头。一发几十万美元的导弹，如果打在石头上，就很难毁坏驳船。 -easycity- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 17:17:12

• 如果是无动力串列驳船，本身成本几千美元，拖轮成本上万美元。十个人操纵拖轮，可以拖十艘，节省人力。 -easycity- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 17:19:33

• 那看来还是解放军直接登岛更加直接。呵呵 -文学奖- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 17:19:34

• 登岛了以后呢？为了人口和文化上的融合，还是要建跨海长堤，通高铁。台海的尽头，是长堤。 -easycity- ♂ (0 bytes) () 04/07/2023 postreply 18:28:24