国际航班数恢复不到1成！中美谈判破裂每周仅48架将仍持续至少半年
在很多国家间航线逐步恢复的情况下，中美航线谈判进展有限，价格依然居高不下！
有微博博主分享的疫情前后中美间航线对比可以看出，疫情前两国每周有超过1200个航班，现在只有48班。路透社之前的统计也符合这一说法。
据彭博报道，中美之间复航恢复情况没有预期乐观。
之前受疫情限制，中美直航航班被限制在每周12班，自“乙类乙管”以来两国一直在就解除限制进行谈判，但由于近日国际局势，谈判目前没有进展。据报道，美联航本计划3月开始增班，而目前看可能要推迟至少6个月。
现在中美的航班恢复问题，已经不仅仅是航空领域的问题了。夏季赴美的网友，预计机票价格仍然难降！
中美增加航班谈判破裂，维持每周24个往返航班可能持续6个月
上海 有媒体从美联航总部得到消息称：“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部命令的管辖，该命令限制中美之间的航班量。”
根据对等原则，这意味着美国很可能不会批复中国航司的增班申请，中美航班数量还将继续受限制。美联航将增加航班的计划推迟到了10月底左右。
目前，中美之间每周将最多允许24个往返航班，中方12个，美方12个。根据目前的情况，中方实际执行8个，美方实际执行10个。美方下个月开始增加至12个，用足全额。中方航司尚有每周4班的增班额度。
由于限制，达美、美联航、美国航空都已经清理了至少4月30日之前的班表。这些班表中的增航，即使部分已经售卖，恐怕也无法成行。
原本美联航、美国航空、达美航空均计划了增加从3月24后开始飞往中国大陆的直航航班计划，中国的航空公司也已经开始做好增加航班的计划；其中以国航的力度最大，洛杉矶飞往北京的CA987/CA988，计划增加至每天一班。纽约往返北京CA981/CA982恢复每天一班等，海航也申请恢复北京往返波士顿和西雅图的航班，以及重庆往返纽约和上海往返波士顿的航班。
而如今，由于直飞航班实行对等的原则，如果双方不能协商一致的话，那恐怕计划就要拖到下次航班换季前了，目前现的状或将再持续6个月。
疫情前两国每周有超过1200个航班，现在只有48班，肯定不能满足巨大的市场需求，后续我们将继续关注中美航班谈判的进展
