C919会同时采用LEAP-X1C和长江1000A，全球招标和完全自主是完全不同的商业逻辑。

长江1000A主要功能是防卡脖子和发动机供应商要价过高。但是使用LEAP-X1C发动机有利于和国际上飞机制造业形成利益共同体，也有利于取得中国以外的适航证，市场前景明显好于完全自主的飞机。