人们可以比较一下运10和直8的命运。一个死了,一个艰难挺了过来。
所有跟帖:
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运10比直8的设计制造难度大得多;直8完全是军用,安全性舒适性要求比运10低得多
-奔流12959-
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12/08/2021 postreply
12:42:14
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虽然难度低,也还是差点被胚死腹中。不与运十比,单看直八,当时生死也是一念间。
-约翰捞面-
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12/08/2021 postreply
13:19:59
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海军有需求,虽说就几架,但是必须有。运10做民用,专机都不合格,没法往无底洞里扔钱
-奔流12959-
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12/08/2021 postreply
14:20:04
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以前看过有关访谈,记得直8实际是景徳镇的工程师们自己咬紧牙关保下来的,并非国家要求。
-约翰捞面-
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12/08/2021 postreply
14:33:54
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84年国家立项。这以前到79年是所里在坚持
-奔流12959-
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12/08/2021 postreply
14:41:47
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这样说来的确最终国家保了下来,而运十下码是84年以后的事。谢澄清!:)
-约翰捞面-
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12/08/2021 postreply
14:56:30
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运十下马造成中国大飞机研发和人才断层,这才是关键。 有人认为是国外间谍或势力的影响,不无可能
-xinhua-
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12/08/2021 postreply
16:18:36