日本和德国的汽车工业哪个更发达？其实看关税就知道了！

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日本和德国的汽车工业哪个更发达？其实看关税就知道了！

傲雪话娱 2018-03-04

进口关税是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税。各国已不使用过境关税，出口税也很少使用。通常所称的关税主要指进口关税。征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，影响外国货物进口数量。因此，各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。适当的使用进口关税可以保护本国工业较为薄弱的产业！

 

 

而在汽车领域，中国进口汽车关税25%，欧盟进口汽车关税10%，美国进口汽车关税2.5%，日本进口汽车关税0%！关税越低，说明本地汽车的竞争力越强。所以从关税贸易保护的角度来讲，日本汽车产业比德系汽车产业更为发达！

可能有的朋友觉得不服气，德国可是汽车工业发展的源头，而且德系车在欧洲和国内的销量都远超日系车，小小一个日本能比得上吗？

首先，我们来说说日系车在欧洲为什么销量惨淡，因为欧盟有发达国家中最高的汽车关税10%，甚至在欧盟内部之间，也存在着地方保护，例如会暗地里补贴本国车企，所以德国人大多开大众、宝马、奔驰，法国人大多开标致、雪铁龙、雷诺，意大利人大多开菲亚特，并不是欧洲人有多爱国，也是哪个优惠大就买哪个，所以你也不用奇怪德国的出租车会是奔驰！

如果欧盟的汽车进口关税下调会有什么后果，近几年欧盟对来自韩国的汽车关税降低到8%，看着好像变化很小，但是却使韩国车在欧洲销量剧增40%，这还是欧盟车市整体下滑的情况下取得的。

 

 

可能有朋友可能就说了，那福特不是美国车吗，怎么就可以在欧洲混的风生水起呢？

要知道，福特1908年就在欧洲建厂了，可以说跟欧洲车厂一起成长起来的，100年的耕耘，这是后来的车企无法企及的。

 

 

而在日本，即便是进口汽车零关税，日本本土的汽车销量排行榜前二十都很难出现其他外国的汽车！在美国国家专利局的专利申请数中，日本是仅次于美国自己本身的第二大国，而且在材料科学、高精度加工方面都拥有超强实力，例如东丽（全球碳纤维领域霸主），新日铁（全球钢铁行业霸主，中国钢铁行业之母），松浦机械（超高精度发动机加工），马扎克（美国波音，NASA供应商，英国迈凯轮的唯一cnc供应商），三菱化学，住友化学，旭化成 ，JFE，信越化学，三井化学，三菱丽阳，旭硝子，帝人树脂，NHK。等等几十家企业都是全世界材料，化工领域的顶尖企业。