电动车：可充电电池与燃料电池的优势对比

电动车的发展由于以下优势而方兴未艾：

1．便于自动化控制与驾驶；2．环保低噪；3．节省驾驶成本（用电比用油省1/2的开支）；4．节省保养成本（没有精密的发动机，变速箱，以及相关的润滑油和冷却系统，也没有复杂的喷油点火系统），等等。

但以可充电电池为动力的电动车有下面几个几乎无法解决的缺陷：

1．充电时间过长，而快速充电桩本身耗电量大，且快速充电会减少电池使用寿命。

2．能量密度低，要增加每次充电可行驶的路程，只能加大电池组体积与重量，特斯拉就是如此。

3．电池寿命短，电池容量随着充电放电次数而下障，三年的电池几乎必须更换。

4．大量使用过的电池会产生严重环境污染。

而以氢气燃料电池为动力的电动车，有普通电动车的几乎所有优点（氢气价格目前除外），却几乎没有上面讲的任何缺点。

首先，充氢气时间比加汽油还快，而且能量密度大，加一次氢气可以跑400Miles甚至更远。并可以适用于于大型载重汽车和巴士。另外燃料电池寿命不受充放电次数限制，而且燃料电池由于关键元器件为惰性金属铂，不会再次产生环境污染。

氢气是一种十分清洁高效的能量储存方式，且贮存能量不因贮存时间而衰减，远远优于蓄电池。可以在夜里和周末电网负荷低时将电转换为氢气，也可以将太阳能与核能用氢气方式存储。将来核聚变发电实现之后，氢气将是最佳的能量储存方式。氢气还是很多大型化工企业，如氯碱工业，石油化工的副产品。

以氢气燃料电池为动力的电动汽车已经开始进入实用阶段，当然还有很多问题需要解决，特别是生产成本过高和电池可靠性等。目前Toyota， Honda 以及韩国，美国主要汽车生产企业都已经开始有少量的生产及销售。相信由于其特有的优点，以及将来生产成本的降低，氢气充气站的普及，更多的人会喜欢上氢气燃料电池的电动车。

所有跟帖： 

• 所有电动车的电池标准化。到加电站换一下电池就走。 -所想即所得- ♂ (0 bytes) () 11/05/2017 postreply 12:45:51

• 电池组是电动车最核心及最贵的一部分，换了就走的概念很好，但不现实。 -LakeTree- ♂ (239 bytes) () 11/05/2017 postreply 12:48:22

• 算一算生产氢的能源效率（电解水）你就知道问题所在了。制成氢以后的燃料电池，能量效率为40-60%，还可以，比燃油强。 -久经沙场的枪- ♂ (0 bytes) () 11/05/2017 postreply 13:22:29

• 没提氢燃料电池的安全性。安全不过关一票否决。 -F.I.I- ♂ (0 bytes) () 11/05/2017 postreply 16:05:35

• H2 tank is a ticking bomb. -燕京十景- ♀ (0 bytes) () 11/05/2017 postreply 17:48:37

• 当然，氢燃料电池是一个新兴技术，有很多问题需要完善，特别是生产成本及可靠性。 -LakeTree- ♂ (0 bytes) () 11/05/2017 postreply 17:59:26