【出国十二载留念】*人庸* 休闲娱乐特别篇《春歌》

本系列纯属虚构，若有雷同纯属巧合。________________________________________________________________________________________________

 

本文为【出国十二载留念】:白梅五瓣之三*人庸* Being Mediocre的特别篇。

 

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Mediocre意味中等或中下，此文娱乐休闲的定位因而非常清晰，只适宜一般阶层。

 

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2013年2月4日立春之即，白梅心血来潮想写一写有点意思的休闲娱乐，若问她北美哪里最好玩？她一定会说夏威夷、加拿大北疆与美国几个大都市。

 

她喜欢风光无限、美丽如画的夏威夷海滩，可以看朝阳观落日吹海风，还可以随波荡悠望天上云卷云舒海里浪去浪来，令她身心愉快目悦神爽。尤其开心的是这些有趣好玩的地方都在酒店之内———与别处街边几幢高楼的希尔顿酒店迥然不同，两座分处不同岛上的希尔顿连锁店就这么极具魅力！风景优美占地宽广，自家的海滩、植物园、海洋馆、博物馆、购物中心。。。美不胜收，且价钱也平民得让她大笑，如果是持学生证等赴会而去，100多元/晚。即使无任何优惠，也不过200元左右。

 

她也喜欢加拿大北疆的高山、湖泊、森林、冰川。每当她沐浴在群山温泉里，欣赏远方漂浮在云雾之上金光熠熠的皑白雪山时，一切人间烦恼都随风而去。。。夏末清秋的季节里，啾啾雁阵鸟斑碧空，森林里汩汩清泉徐徐凉风，男士们骑马钓鱼划船游泳散步，女士小孩们则围坐一起制作桦树皮纸，学树叶指南针，听印地安人讲“Blue Dawn”的来历，北美最原始的邮差在森林里穿梭踱步卖树糖叶汁。夜晚回营的路上，每人的鞋面都小映月光，每步鞋底都踩在月影之上。一个多小时之后再看这一家家，早已枕着松林的风声酣然入睡。。。

 

她还喜欢美国丰富多彩的都市生活，如西雅图、波士顿、纽约，底蕴深厚绚丽优雅，这些留作以后赘述。

 

除了这些以外，白梅还有一个不大不小的爱好，那就是对小飞机与大机场兴趣浓厚。空中高度以千米计量，一般民航在8000~12000米左右飞行，少数的公务机可以高达15000米，军用战斗机20000~30000米以及更高，超过80000米可以视为宇航员了。小飞机只是她很不专业的称呼，一般是指Bush Plane（丛林机）、Helicopter（直升机）、Hydroplane（水上机） 、Amphibian（水陆双栖机）等等，它们一般飞行于1000米以下的低空。她喜欢它们是因为这一类精密俱全的飞机轻巧利落、颇通灵性，且有亲近可掌握的踏实感觉，而大客机包括喷气式公务机jet（多用于公司团队外出或庞大的名流家庭），其外观就令她有手无寸铁的无助感与排山倒海的压迫感。她对大机场热衷则是源于它们严谨精妙神通广大的布局,即便是最一般的客机机场都是接近合理完善的,所以每当她到一个新的机场,都会伺机四处勘探,研究学习.而小机场因其地面辅助设施相对经济，所以五花八门变数很大,有的附位于在国际机场,有的或简或繁单门独户___警备森严的是小机场, 仅千把米长草地机道的也是小机场,近海孤岛上仅一条起伏贯穿全岛跑道的还是小机场.有的水上机甚至可以起落架上一根绳子拴住，另一头绑在岸边树上,或草坪上的直升机盖块花塑料布再压上匹几红砖防风防尘,也以免邻家小孩拨弄其尾翼，这些也不能不算“机场”。总之,小机场大多让她有意犹未尽之感.

 

白梅对小飞机的朦胧爱意大约起源于90年代中期，好莱钨大片开进中国之时.在那些印象深刻的电影公司片头中，米高扬甩头一“嗷”的雄狮,哥伦比亚那熔金落日般海面冉冉升起的蓝纱女神以及华纳的扁圆字母WN,她不是很有兴趣. 晶莹闪烁的群星如一串项链一般环绕雪山的派拉蒙她则很是喜欢,不过最令她神往的是21世界狐狸公司的片头，从空中鸟瞰21那种角度令她不仅耳目一新,而且深触心底某些情愫.在她出国之前看的007《黑日危机》在树枝顶上剪枝的直升飞机，也曾令她跃跃欲试想跳上去立在树林树梢上看上一看。出国之后,当她在加拿大北疆宿营的夜晚，天空宛如深蓝的海洋，底部闪烁着橘红辨识灯以及驾驶机窗灯光亮白的小飞机不时掠过他们的帐篷,飞到山顶宿营或野餐回家;当她在海滩游泳休憩之时,也曾仰望侦缉鲨情的小直升飞机在上空盘旋而过。。。等等这些时候她都禁不住浮想联翩:蓝天白云阳光金璨，连绵起伏的白雪群山，自己驾着桔红色的小飞机展翅高飞自由翱翔。。。。那样的憧憬，也许源于幼时在草场上追赶的那些晚霞中的红蜻蜓，也许是与她少女时代琼瑶那本小说的书名《燃烧的火鸟》有关。。。

 

幻想终归是幻想,她真正的第一次接触它们是在加拿大因滑雪而起（以前乘过的水上机基本属于入门"玩具"）.那时的白梅刚学滑雪不久，先坐悬空的缆车上去再扶着初学者的长链跌跌撞撞滑下来.也许她真没有天分,别人不久之后已经在其他色道什么风口、窄道、陡坡、断崖一往无前，甚至难度最高的单板滑雪也玩上了，她却一直进步甚微。有经验的朋友让她另辟溪径去学从雪山高处拖伞迎风跳下的Parasail,这一次她就立刻找到那种 “金风玉露一相逢，便胜人间无数” 感觉了，真的极其有趣也非常安全，唯一的不便是降落之后还需重回到山顶才可继续，于是就有专门接送的小直升飞机一次次从山底捡客上山再捎走回家者，且“机票”加小费很合理，白梅来回几次玩的非常开心，一共一百多块而已。再后来，国内有朋友相托需要去北疆或腹地实地考查一些与他们投资移民有关的事宜，因为比较偏远甚至有的地方只有水道没有车路，需要一路提前预租码头（水道是公家的，码头私有），在考察中当家作主的向导与其它同行的专业人士们多是联系私人飞机公司包机前往，他们有时也把她作为一瓶“酱油”捎上，正是在这些过程之中，她由懵懂而始渐渐地了解了Bush Plane、Helicopter、Hydroplane 、Amphibian这些北美常见而她比较陌生但心存新奇的交通工具以及一些相关的知识。

 

在没有具体接触它们之前，白梅对这些小飞机仅多少有点概念，一些简单的原理自然来自大、中学课本的有关章节。她只近距离观摩过直升机，旅游时坐过一两次极低的水上机，对丛林机与双栖机几乎全是从电影电视杂志上看来的，所以对它们的了解大概为原有基础上再多学习一点，一些，或是完全全新的内容。比如直升机，以前她只知是因机顶的水平螺旋桨片加速运转飞机就慢慢抬升了，且噪音震耳欲聋，猜想应该坐着不爽。可真正乘坐时感觉并不难受，直升机因为旋转叶片是在机顶不挡视线，不似别的机头螺旋片有碍观瞻，所以副驾席上可观光无限。此外，直升机倒影在翠谷或镜水之上随机而行的影子也很有生趣，水平飞旋的螺旋片搅得飞机的倩影花枝乱颤，一点不似其它飞机的倒影支愣着两机翼那么单调呆板。还有噪音没有想像的可怕。至于水上机，她知道是螺旋桨的拉力胜于重力使飞机跃离水面而起，服从重力溅开浪花而降，但不了解它需要较长的水程加速，所以夏季当湖中、河里、海岸休闲的游艇较多之时，它需要左闪右躲才能助程足够，为轻便起见一般都少坐一两人。在这些学习经历中，比较让她感到意外的是丛林机的起降过程。Bush Plane一般起降在树丛里（大型的还可以驻足在树顶上），白梅曾经疑惑跑道在哪里呢？真到现场才发觉实在简单：只需一个小平坝子，飞机绕着边缘越来越快的加速转圈就起飞了，降落也如此减速。另外还有起降、停泊都非常安全的水陆双栖机的磙子，也让她吃惊不小。如果飞机从岸坡上冲到卵石大小参差不齐河滩，浮筒下起落架上的磙子们居然可以调节适应卵石状况，颠簸几下之后就可平稳入水。最令她大开眼界的要数飞机的自行制作，可以一切从零开始自己或外包备料，也可以去类似宜家的飞机部件超市购买机翼、尾翼、起落架、螺旋桨发动机、浮筒与辅助浮筒等等预制件自行组装，然后申请到联邦航空局规定的检测部门做安全认证.

如果获颁了飞机安全许可证，考取了个人飞行执照、通过了联邦航空局指定医院的健康检查拿到证书，就算万事俱备了，可以仅为自己的交通或娱乐，也可以应聘于诸多的私人飞机公司。加拿大的内陆因为地广人稀交通不便，也因为自然景观的旅游区不少，因而私人飞机公司有一定的市场。人们无论工作出差还是家庭旅游，比如夏天去北极、白马、黄刀看极光，西部北疆泡温泉以及宿营深山湖泊闻名于世的班芙、加埘伯国家公园等等，选择私人飞机公司包机前往不失为上好的选择。它们的服务项目比齐全而且价格十分合理，一般人均在100~500元，坐位4~6的多，8的少。一般而言，比较典型的好Deal是一家三口1000元的单程，其距离较适合周末或公假休闲。许多人担心小飞机的安全问题，其实较驾车更为放心。在清静的空中飞行，飞机师是带着耳麦通过飞机电台随时与飞行控制中心保持联系的，当然还有科学合理、系统性的空中交通规则。容易引发问题的是数鸟群击撞入飞机的螺旋片中，那时单发动机的小飞机可能会有一定的风险（双发就保险的多），这类事情多年以来也偶有发生，一些原始森林里还残留着散落得到处都是的螺旋桨断片。

私人小飞机公司在美国也很普遍，不同的是较为集中在城市，因为美国内陆的交通系统因为远比加拿大发达，所以小飞机用于代步到偏远地区就没有必要了。除了自用，小飞机的商业服务多见于城市旅游观光，其费用一般也较合理。比如纽约、波士顿那一类半小时左右的游览，费用大约300元左右。在美国小飞机遭遇鸟袭似乎很罕见，见过的报道是他人的飞机与飞行控制中心失去联络无法继续驾驭，于是撞上了正常飞行的小飞机，当然失事的概率极小。另外，如果仅是对驾驶飞机感到新鲜但没有考取飞机驾照的意愿，可以考虑那一类几小时的理论+实战扫盲课，美国与加拿大的课程一般多在在260元到400元/小时，小费随意。不过要是长期关注偶尔也会抢到特惠价，大约100元/小时。

几乎每一个人的心中都有一个飞天的梦想，白梅自然不脱俗套，好在身处北美大陆凭借天时地利人和，仅以实惠的代价初了情结，无论如何是一件令她高兴的事，不过最让她开怀大笑的还是近来源自祖国的特大喜讯。。。。。

自珠海航展的2010年成为国内私人飞机发展的元年之后，经两年几地的试点目前局势已经非常明朗。一个多月之前，中国国家空管委负责人明确表态国内十年之内分三个阶段全面开放低空。据析2015年将会是进展显著的一年，私人飞机应该渐渐的进入中国一些较为富裕的家庭或公司之中，而不只是拥有“本山号”的赵本山、“龙”机的成龙等这些巨富的专利。因为北美二战以后80%左右低空领域开放给通用航空，其私人飞机数量占世界很大比例（美国注册的30万私人飞机）且拥有一些顶级的私人飞机制造商（比如美国的湾流、加拿大的庞巴迪等公司）以及众多的私人机场(比如美国有2万个，仅纽约长岛便近20个)等等这些原因，一些精明无比的中国人早就看准了市场考虑中干以及上下游的商机，几年前就开始着手准备陆续来美国、加拿大考察维护运营管理系统了，然后委托专门机构订单购买，几年之后得到产品之时，正好赶上发展时机。他们认为将来从上海以下沿海到香港也会象从波士顿到华盛敦一样分缀众多的私人机场。一般只为家庭的对300`500万感兴趣的较多，为公司购买才会考虑昂贵很多的喷气式jet。

由于某些原因，白梅对这些了解一点皮毛。她对此不但没有半丝眼红嫉妒，而是非常希望国内能大力发展起来私人飞机的长链产业，越快越好。作为一个平庸低俗的地层混混，她的想法自然不是源于高风亮节，而是有自己小小的私心。。。

有歌词曰“莫名我就喜欢你，深深的爱上你，没有理由没有原因。”，心仪小飞机的她却绝非如此。曾经的一个月朗星稀之夜，几位多年前曾一起灌水的网友欢聚在东海岸大西洋的上空叙旧话新，远处的纽约霓灯辉煌，于风中熠熠闪烁；黝黑的海面星火点缀，船艇随波浪微微摇荡，大家一起轻轻唱起“军港的夜啊，静悄悄，海浪把战舰轻轻的摇。。。”，这一类的浪漫色彩当然是白梅喜欢它们的原因之一，其简便方式则更是让她喜欢——虽然不像欧洲某些国家之间可以自由飞行，美加之间通用航空之道也不繁琐。由加入美需要先飞到美国空管局指定的近便航线的机场通关受检，有时会遇警犬搜机；由美入加也许会被允许空中通关，在边界上空通过电台联系管制中心记下电话里被告知的通关号码，于加拿大境内着陆机场受检。无论那种都需提前若干天向航空管理部门提交飞行计划申请（当然还需具备飞机驾照、飞机飞行许可证），再根据空管提供的天气预报等信息确定适航线路，总之比乘坐客机往返要松略一些。当然，最重要的原因不会是浪漫、简便这些，而是经济实惠且十分适用。因为一些原因她将来会越来越频繁的往返美加，且今后亲戚朋友在加西的越来越多，以后真可以称为阵容庞大了，因此拥有一架小飞机对整个大家尤其对于老、幼的外出大有裨益。只不过幻想归幻想，现实则是冰冷残酷的。尽管她惦记双发六座五处带浮筒的水陆两栖机已经很久了，但目前的她实在贫穷，即买不起也养不起这几百万的尤物。从目前的趋势来看，近年国内私人飞机必火无疑，她于是衷心希望国内红火之后大批上马国产化，创出几个信誉卓著的精英品牌且价格下来，那么将来有一天她这样的寻常人家也许会实现自己的白日梦想！她甚至还憧憬看到22世纪的曙光，希望日新月异的高科技能让她太空旅行，在皎洁的月上把蔚蓝的地球回望。。。

“太平盛世没有理由不把日子过的有趣”，白梅时常这样暗想。

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珍惜享受甜蜜的当下，憧憬期盼美好的未来，满怀都是开心的事。

音乐欣赏：2013年立春之日——《春歌》

春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪，若无闲事挂心头，便是人间好时节。

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