离开学还有一个星期，孩子们盼了一个暑假的加勒比海五日游终于成行了。两家朋友，老少共十口，‘浩浩荡荡’从加州飞到佛罗里达的天霸（Tampa）（不知道该怎么翻，只好借手表名了.）。这次定的船是狂欢节邮轮公司（Carnival Cruise Line）的Inspiration 号。原定行程是西加勒比海，停泊的两个港口是位于古巴下面的英属Cayman Islands 和 墨西哥的Cozumel。但正赶上今年的头号飓风迪恩（Dean）就像瞄了准儿是的直奔这两个港口，因此邮轮公司在前一天变了计划，改停佛罗里达东南两百公里的巴哈马。
一夜的飞行，飞机上只提供了两次Snack。说是Snack，其实就是火柴盒那么大小的一包像火柴大小的干面棍儿。到了码头已是饥肠辘辘。办好了出关登船手续，这才第一眼见到我们的邮轮。
1.Carnival Inspiration
2. Inspiration 是一条七万吨级的邮轮，两百六十米长，有十层甲板，在Canival的几十艘邮轮中，个头不算大，也不算小。她于1996年建成，满载游客两千，船员九百。
狂欢节邮轮公司始创于1972年，至今已成为邮轮业界中的龙头老大。它的特点是重点针对中低档消费水平的广大人民群众，价位合理，整个一个邮轮业中的Walmart， 深受像俺们这种灰领阶层的欢迎。
3．狂欢节的邮轮都特好认：每条船都有一鲸鱼尾巴似的大烟囱。这是停在我们船边的另一条狂欢节- 十万吨级的勇敢号。
上了船，先是饱餐一顿，把飞机上亏的全补回来了。船上的Buffet餐厅是24小时都开，唯一要小心的是船上没有称体重的秤。
4．位于船中的中央大厅。
5．顶层的甲板是最热闹的地方，很多船上组织的活动都在这儿进行。
6．黑人歌手演唱的水平很高，震撼人心的摇滚能把人群点沸。
7．要是怕热，你也可以在凉爽的大厅里欣赏优雅的室内乐。
8. 有赌瘾的可以试试手气。
9．或者坐在酒吧里高谈阔论。
10．船上各种风格的沙龙有好几个，平时人也不多，是朋友聚会的好地方。
11．杀一盘，又活动脑子，又活动筋骨。
12．吃撑了，甲板上有小跑道，出出汗，腾腾肚子，一会儿再吃。
13．玩累了，找个凉快地方，静静地歇一会儿。看着邮轮拂起的一层层白色浪花向后飘去，什么也不想。
14．晚餐是正式的，要求衬衫，西裤。还有一天要求西服革履。但由于狂欢节是Family Oriented， 这些要求并没有百分之百的执行。我这千里迢迢带来的西服也没穿，嫌热，打条领带就对付过去了。每家人每天晚餐是定时，定桌，定服务员，但五天菜单不重复，基本上是西餐，俺老包品菜是外行，但能得到家里领导的肯定，水平一定不差了。
令我印象最深的是船员的服务水平很高。他们彬彬有礼，服务专业高效，热情但又不过分，举止言行拿捏的恰到好处，让人感到亲切放松。值得一提的是，全船九百多船员中，上到船长，下到清洁工，几乎都是来自世界各地的海员。美国船员只有区区三，四十人。为什么？我想可能是海员的工作很辛苦，每天要工作十个小时以上，而收入对于美国人来讲是很低的。这些船员一般要在船上连续工作六个月，然后回家休假三个月（不带工资），之后再被邮轮公司派往别的船服务。这种Life Style 恐怕没有几个美国人能忍受。船员中中国人几乎见不到。一天晚饭后在甲板上闲逛时，遇到一个来自大陆的小伙子。他刚上船几个星期，在厨房当监理。他告诉我他是由中介公司介绍，考核录用的。在大陆时干过酒店管理。我问他船上生活辛苦不辛苦，能不能适应，他说几个星期下来适应的还可以，但还有好多事要学习。没能多谈，小伙子有急急忙忙地要回去工作了。衷心祝他一切顺利！
15．我们晚餐的服务员－来自菲律宾的E先生和来自印度的P先生。
16. 每天晚上都有免费的歌舞表演。
17. 夜幕降临，甲板上没有了白天的喧闹。巨轮依然行驶在茫茫的大海上，天上的星星和月亮跟着船一起走，只有暖暖的海风吹在脸上，才觉得船是在走。
在船上最惬意的一件事是看日落。放眼望去，在天和海之间，夕阳和云构成一幅幅变幻无穷的水彩画。
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一夜的飞行，飞机上只提供了两次Snack。说是Snack，其实就是火柴盒那么大小的一包像火柴大小的干面棍儿。到了码头已是饥肠辘辘。办好了出关登船手续，这才第一眼见到我们的邮轮。
1.Carnival Inspiration
2. Inspiration 是一条七万吨级的邮轮，两百六十米长，有十层甲板，在Canival的几十艘邮轮中，个头不算大，也不算小。她于1996年建成，满载游客两千，船员九百。
狂欢节邮轮公司始创于1972年，至今已成为邮轮业界中的龙头老大。它的特点是重点针对中低档消费水平的广大人民群众，价位合理，整个一个邮轮业中的Walmart， 深受像俺们这种灰领阶层的欢迎。
3．狂欢节的邮轮都特好认：每条船都有一鲸鱼尾巴似的大烟囱。这是停在我们船边的另一条狂欢节- 十万吨级的勇敢号。
上了船，先是饱餐一顿，把飞机上亏的全补回来了。船上的Buffet餐厅是24小时都开，唯一要小心的是船上没有称体重的秤。
4．位于船中的中央大厅。
5．顶层的甲板是最热闹的地方，很多船上组织的活动都在这儿进行。
6．黑人歌手演唱的水平很高，震撼人心的摇滚能把人群点沸。
7．要是怕热，你也可以在凉爽的大厅里欣赏优雅的室内乐。
8. 有赌瘾的可以试试手气。
9．或者坐在酒吧里高谈阔论。
10．船上各种风格的沙龙有好几个，平时人也不多，是朋友聚会的好地方。
11．杀一盘，又活动脑子，又活动筋骨。
12．吃撑了，甲板上有小跑道，出出汗，腾腾肚子，一会儿再吃。
13．玩累了，找个凉快地方，静静地歇一会儿。看着邮轮拂起的一层层白色浪花向后飘去，什么也不想。
14．晚餐是正式的，要求衬衫，西裤。还有一天要求西服革履。但由于狂欢节是Family Oriented， 这些要求并没有百分之百的执行。我这千里迢迢带来的西服也没穿，嫌热，打条领带就对付过去了。每家人每天晚餐是定时，定桌，定服务员，但五天菜单不重复，基本上是西餐，俺老包品菜是外行，但能得到家里领导的肯定，水平一定不差了。
令我印象最深的是船员的服务水平很高。他们彬彬有礼，服务专业高效，热情但又不过分，举止言行拿捏的恰到好处，让人感到亲切放松。值得一提的是，全船九百多船员中，上到船长，下到清洁工，几乎都是来自世界各地的海员。美国船员只有区区三，四十人。为什么？我想可能是海员的工作很辛苦，每天要工作十个小时以上，而收入对于美国人来讲是很低的。这些船员一般要在船上连续工作六个月，然后回家休假三个月（不带工资），之后再被邮轮公司派往别的船服务。这种Life Style 恐怕没有几个美国人能忍受。船员中中国人几乎见不到。一天晚饭后在甲板上闲逛时，遇到一个来自大陆的小伙子。他刚上船几个星期，在厨房当监理。他告诉我他是由中介公司介绍，考核录用的。在大陆时干过酒店管理。我问他船上生活辛苦不辛苦，能不能适应，他说几个星期下来适应的还可以，但还有好多事要学习。没能多谈，小伙子有急急忙忙地要回去工作了。衷心祝他一切顺利！
15．我们晚餐的服务员－来自菲律宾的E先生和来自印度的P先生。
16. 每天晚上都有免费的歌舞表演。
17. 夜幕降临，甲板上没有了白天的喧闹。巨轮依然行驶在茫茫的大海上，天上的星星和月亮跟着船一起走，只有暖暖的海风吹在脸上，才觉得船是在走。
在船上最惬意的一件事是看日落。放眼望去，在天和海之间，夕阳和云构成一幅幅变幻无穷的水彩画。
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