南斯拉夫汽车（主要是Yugo/Yugo Zastava）在
20世纪80年代中期曾成功进入美国市场，以超低廉的价格（约4300美元）吸引了早期关注，但在短暂风靡后因质量差、可靠性低、售后服务不足迅速崩盘，成为美国汽车史上“最糟糕的汽车”代名词，最终败退，反映了发展中国家廉价车“想打入发达国家市场”的梦想与现实的巨大落差。
南斯拉夫汽车（Yugo）入美历程
- 背景：南斯拉夫 Zastava 汽车公司瞄准了美国对廉价、经济型小型车的巨大需求，并计划在 80 年代中期将其产品引入美国。
- 品牌与型号：进入美国市场的是 Zastava Koral（在南斯拉夫本土），在美国被称为 Yugo。
- 营销策略：以极具诱惑力的低价（4300美元，当时市场最低）作为主要卖点，吸引追求性价比的消费者。
- 初期成功与快速衰落：
- 初期销售火爆，一度引发抢购热潮。
- 但车辆质量问题（如频繁故障、零部件稀缺）迅速暴露，售后服务跟不上。
- 很快，Yugo 成为质量低劣、不可靠的代名词，口碑一落千丈。
- 结果：Yugo 在美市场迅速失败，从“梦想”变成“笑话”，证明了低价不足以弥补产品质量和品牌建设的不足。
总结
南斯拉夫汽车进入美国市场的故事是发展中国家汽车品牌国际化征程中的一个经典案例，它展示了在激烈竞争的汽车市场，产品质量、可靠性、品牌形象和售后服务远比单纯低廉的价格重要。
南斯拉夫汽车进入美国市场的故事是发展中国家汽车品牌国际化征程中的一个经典案例，它展示了在激烈竞争的汽车市场，产品质量、可靠性、品牌形象和售后服务远比单纯低廉的价格重要。
