“京沪”那点事：“航空”打败“铁道部的高铁”

京沪那点事：“航空”打败“铁道部新政的国产化的高铁”

 

美国铁道部衰败，因为，铁道部竞争力不如航空公司的价格和服务。

 

目前，中国上演同样的一幕：航空 击败 铁道部铁老大。

 

航空公司， 相对于中国铁道部推出的“京沪高铁”的优势 极其明显：

 

1.价格性：航空哦，可节省约200~250元。往返可节省近500元。

机票： 2012年6月份的机票价格为5折，550元+机场建设费+燃油附加。大约700元。

高铁： 原价1750元的商务座打8折或9折，分别为1400元、1575元。原价1055元的特等座打9折，折后价为949元。

 

2.服务性：

航空：有免费的饮料食品，候机厅的环境高雅卫生。

高铁：只有高价购买的饮料食品，火车站候车厅脏乱。

 

3. 安全性：

航空： 欧美技术保障，设计先进，检验更真实，没有假冒伪劣零部件。

高铁： 中国设计和中国制造落后而问题多，山东青岛的动车倾覆，温州动车组事故，十分惨重。

 

4. 事故赔偿合法权益保护

航空： 不用担心航空公司事故处理不规范，每个乘客都会获得合理赔偿。

高铁：赔偿机制不明确，温州动车赔付金额只是特例；官僚化的铁道部有事故后掩埋火车的“恶习”，这种瞒报，很可能导致 一些旅客成为“人间蒸发 失踪”而得不到赔偿。

 

5.买票方便性：

航空：机票代理公司，可以很方便提供电话售票服务。不需要订票费，还有小礼物。

高铁：火车票代理或者火车站购票，需要冒着酷暑严寒排长队，还要收取订票费。网上订票，操作麻烦，而且也是只适用于拥有个人电脑的国民，大多数网吧网民不能方便订票，因为需要 身份确认根认证。

 

6. 快捷性：

航空：时速800公里。

高铁：时速300公里。