电池充满够开80迈，加个小发电机，在现在足够解决电池技术成熟前的大部分问题了。

咬字眼定义没什么意思。
电动是未来，机械的发展已经到头了。
很简单的例子， 内燃机+变速箱， 很难解决各种工况下低速扭矩和续航效率的问题， 这还没考虑为安排powertrain对车辆整体设计的限制。。 电传动，只要发电和做功的效率达到一定程度，这一切都能简化掉，内燃机可以按稳定工况下最高发电效率去安排设计，不需要考虑扭矩这些问题， 电动机可以轻易解决起步出力的需求。  现在发电和电动机做功效率的技术水平，已经到了电传动替换机械传动的临界点。 在军用车辆和舰艇， 电传动已经是下一代设计的标准了。
现在的短板是电池， 电池性能其实也在接近那个临界点。

新技术，不能等到完全齐备了才去下手，  那时市场和标准都被人垄断了。