JDM的集体回忆｜第四篇：我们开始为某一派站队

那是我们第一次真正吵架。

不是为了谁更快。
而是为了：

“什么才算真正会开车？”

有人开始说：

四驱才稳。
涡轮才爽。
马力才重要。

但也有人突然很安静地回答：

轻。
手动。
前驱或后驱。
方向盘比马力重要。

我们开始分阵营。

1、Honda Civic EG6

它不贵。
它不大。
它甚至看起来有点普通。

但你踩到 8000rpm 的时候，
VTEC 切换那一瞬间的声音，
不是推背。
是拉扯。

它告诉你：
你得自己把转速推上去。

它不会帮你。
它不会掩盖错误。

它只是让你知道：

“轻”和“精准”可以比“马力”更上瘾。

2、Acura Integra Type R DC2

这是第一次有人说：
本田是做赛车的。

方向盘几乎没有空隙。
变速箱像机械钟表。

它不是在炫耀性能。
它是在要求你配得上它。

当年很多人开过 DC2 后开始明白：
驾驶者本身就是核心。

不是动力，不是配置，不是品牌光环。

是你。

3、Toyota MR2 SW20

中置。

这三个字就已经让人紧张。

它没有 forgiving。
你错一次，它就教训你一次。

有人因此讨厌它。
有人因此爱它。

因为它让你意识到：
车不是工具。
是伙伴。
甚至是对手。

4、Mazda MX-5 NA

这是最危险的一台。

因为它慢。
因为它简单。
因为它几乎什么都没有。

但当你关掉音响，
把车窗摇下来，
手动换挡，
在 80km/h 的弯里修方向，

你突然明白：
开车不是为了赢。
是为了感受。

那一刻你才真正站队。

不是 JDM。
不是涡轮。
不是四驱。

而是：
驾驶者中心。

这一篇不是性能篇。
它是立场篇。

我们开始知道：

有人爱速度。
有人爱控制。
有人爱赢。
有人爱开。

从这一篇开始，
我们不再只是喜欢车。

我们开始选择自己。