再者,单纯从栅门左侧严重内凹损伤看,当撞击发生时,车前进方向与门夹角绝不会超过30度,甚至更小,而且是车前右侧先接触门侧
造成栅门左侧框架内凹弯折,车右前bumper在撞击中受力最重,断裂并脱榫,此时栅门应已停止运动,但车还在前行,继续与门挤压刮擦,造成bumper和fender上的刮擦伤。也就是说,车损是由前向后产生的,发生在门开始关闭的早期
造成栅门左侧框架内凹弯折,车右前bumper在撞击中受力最重,断裂并脱榫,此时栅门应已停止运动,但车还在前行,继续与门挤压刮擦,造成bumper和fender上的刮擦伤。也就是说,车损是由前向后产生的,发生在门开始关闭的早期