谢谢大家帮忙出主意。今天把除inner tie rod都拆开了。 汇报一哈。中间出了个问题

拆outer tie rod，一开始直接拧outer tie rod后面的螺丝（很紧），没注意到tie rod的轴跟着一起转了大概一整圈，才发现不对要固定那个轴才行。拆完outer tie rod试了试inner tie rod好像不松动，现在想省事就先不换inner tie rod, 试试不行再换。只是因为把轴转了一全（只是大概），现在有点担心会不会里面的螺丝不牢靠了。有经验的说说？

我到是数了outer tie rod出来时的圈数。但车的架构可能有变，还有我转了轴一阵，胎的方向肯定不对了。希望做个alignment可以好点。

大家说的很对，那个CV Axle敲出来不是很难。CV Axle靠里面正好有一个槽可敲。

照hellotom说的，买了对jack stand, 也是对自己负责。

bearing是多半要换了，拿出来放地上转时是涩的。等天再看看，今天没劲了。这个比较技术高，但必须做。indexguy说的专门的工具和sliding hammer我再看看。 rotor看起来还是平的，想先不换，大家一般怎么检查呢？

先说了CV Axle 好敲，别的还是遇到了不少麻烦，特别是：1）拧outer tie rod后面的螺丝有点不好搞，主要是没法用套筒，空间小，活动扳手不给力；2）sway bar (stabilizer link)螺丝老是跟着转，后来是用angle grinder切了；3）有个固定lower control bar的螺丝因为变形，套筒没法套，后来也是用angle grinder一切了之。Balljoint 还没从轮盘上拆下来，跟着转，可能还是得切。

明天盘点一下，再看看需要买的零件。零件到了再装。

最后，再次感谢大家。

现在，轮胎这里是空的了。

拆下来的