你说的后者是指被动安全性。
如果车的操控性很好,不容易翻车,不容易失控打转打横,可以避免许多事故,也是安全的设计,这样的统计不会出现在你说的“卷入事故后的伤亡”统计里。
我贴出的只是统计数据,你可以有你自己的解读,比如你说的两者的相关性不同,就是你的观点。