哦，跟帖还有感谢信收，真是有心人！顺便瞎扯一下你的问题，因为你提供的信息有限所以只是扯一扯莫当真。

2000年以前的凯美瑞是DBC的TB，那个IAC 空气通路是从TB的下侧方进气维持怠速所需的空气。

1：清洗前可能仅仅是蝶形阀后面有积碳之类导致你说的“有点卡”或不顺畅。

2：清洗后那些脏东西都流到IAC的通路里完全堵塞IAC的进气道或阀门，于是着火后没了空气就自动熄灭了，也就是你说的着了就灭，没有氧气啥火不灭？

3：你把EVAP的管路拔了，于是点火后就有空气能从这里进入燃烧于是就有了【维持】怠速，虽然是不可控的气流但至少有氧气，这也就是拔了EVAP就能着的原因，但确是不正确的做法，因为那个EVAP管子平时就是不能进空气的。

结论：IAV阀门或TB要拆卸下来清洗，你的那个图是IAV阀体控制线圈，阀体[TB]拆卸会有冷却液流失，所以要先放些冷却液或自动流失一些，以后补冷却液要排气【coolant bleed】，不懂查查油管吧。

声明：纯属虚构，如有巧合无需再谢。