消费者数据，肯定会有抽样数据库吧。销售量不够的话，也许被取消了资格。到了中国可能就另外一种排名。

欧洲车，美国车也没见什么安全啊。都差不多。据说德国国内几乎清一色德国车，日本车美国车少见。可是整体人均车祸死亡率，比美国是低很多，但和日本没啥统计上区别。 同样的，日本也很少外国车，整体人均车祸死亡率和德国近似。倒是比美国低很多。

怎么同样牌子到了美国，就不一样呢？ 似乎美国人开车猛，瘾君子多。违规者更多的缘故吧。

另外一组历史数据说，日本事故死亡20年前，每年近1万2千。这几年已经降到低于6千人了。进入汽车社会的稳定状态。德国应该也是类似状态。想想美国每年汽车事故概率是日德的2倍，有点可怕。大陆就更高了。