Head gasket进展

2006 Pontiac Montana SV6 26 万公里。 花了2个星期，终于把一个head gasket，2 个 lower intake gasket, 2 个upper plenum gasket, 2 个 valve cover gasket换了,诊断是正确的，冷却液泄露的地方正好是head gasket破的地方。因为时间紧迫，加上另一侧的head gasket没有漏，所以就没有换后面的head gasket。coolant是修好了。 现在还有些后遗症没完全修好，怀疑exhaust manifold有轻微泄露。

前一个星期基本上是卸各种管线，感觉这个车各种布局不合理，DIY很不友好,好几次非常令人沮丧。

主要参考以下youtube 视频：
https://www.youtube.com/watch?v=VX7FQ4zztAs&t=201s

https://www.youtube.com/watch?v=g8kcDE9drwk

和以下How to:
http://www.instructables.com/id/How-To-replace-Upper-intake-Plus-most-engine-gaske/

 

动手之前：

 

卸掉upper plenum 之后：

 

卸掉fuel rail ：

 

卸掉lower intake 之后：

lower intake:

 

缸头：

 

几点心得：

准备shop vacuum和compressor blower有利于清理灰尘。

所有螺丝都用sandwich bag标好，

用luiquid paper在一些管线做好标记。

所有lower intake 和气缸的螺丝孔最好用tap清理一下。

清理缸头和intake表面，网上有人用刮胡刀，和电动气动工具，我一个不敢用，最后用的是几块钱的电动牙刷，加上喷gasket remover。

Lower intake gasket 买的是fel-pro的，V形底有一个橡胶gasket,网上很多人说要用RTV,也有人说不用，查看随货带的说明书，明确说不要RTV,只需在4个角落涂。

有3个lower intake的螺丝无法伸torque wrench只好凭感觉。

总的来说不算10分成功也不算失败，主要的问题是没有换exhaust manifold gasket,而且exhaust manild可能没清理干净，可能有轻微泄露。long term fuel trim在红灯怠速时有时达到+15%，虽然没有在动手前特意留意，但印象中是没有这么高的。下一步试一试在紧一下exhaust manifold螺帽，或者要换gasket.