前者是新技术，后者是传统设计。

停车之后发动机自动停止，脚一离开刹车踏板发动机自动启动，是近一两年开始普及的新技术，目的是省油减排。据我观察，BMW和GM的车用得比较多。

至于你说的高速弯道上“方向盘自己固定”，这恐怕不是事实，如果方向盘完全“固定”锁死，任何车都会大事故。我体会你说的是高速时方向盘会变得很重，要很费力才能转动，这是出于安全考虑的一种传统设计，德国车上这个特征比较明显。但这个特性比较不讨好，现代汽车有操控反馈普遍偏轻的发展趋势，使得开车像玩游戏机一样轻松。