为什么买C-Max Energi

前几天说了买了辆”新图蜜” (new-to-me)车:

http://bbs.wenxuecity.com/auto/455687.html

那为什么买它呢? 这主要是由于如何使用它所决定的.

当你有了一辆RV, 用不了多久那你就会发现你需要一辆被拖的车 (B class 本身很小,所以此处除外). 当你到达目的地, 你不会开着40尺长的RV去买菜, 去爬山去了解风土人情吧?  这就要有一个普通的小车, 行走时让RV拖着, 到了后解下来开着到处玩. 这个被拖的小车叫 “toad”.

拖toad行走有两种方式:

(1) 4轮着地, 英文叫“dinghy tow” 或 “flat tow”;

(2) 用trailer或dolly, 前者驼着走,后者把驱动轮抬起来走.

经过一段时间RVing,人们会发现还是flat tow方便. 挂接只是几分钟的事, 而trailer或dolly 挂接固定很不易. 并且有的RV Park 还要再收trailer/dolly storage fee.

可以做flat tow的车数量有限.  手排挡的稍微多几个, 自动档的屈指可数:

- 欧洲车全部不能 (要拖trans就要报废)

- Honda CRV and Fit, before 2015 model year

- 美车稍多:  Jeep带 transfer case; Ford 有几款车, GM/Chevy有几款

我拖了Honda Fit Sport接近5 年了.  那真是一辆Junk car.  在平地还行, 一旦上坡或有点小坡上高速, 怎一个惨字了得: engine嚎叫着,用了吃奶的劲儿车速就是上不去.  开起来噪声极大.  不安全, 感觉就是破铁皮捲罢而成. 早就想换了.

换成什么呢? 经过反复验证, 阅读其他RVers的经验, 最后决定买Ford C-Max.  为什么喜欢Energi trim?  因为它是hybrid插电车.  曾期待Ford在欧洲卖的Grand C-Max能在美国卖. 我问了Ford, 答曰:没计划.

我喜欢纯电车,比如 Volt, Leaf等. 可是, 它们的最大问题是有里程限制.  而C-Max Energi却既是电车,又有发动机, 没有里程限制.  最最关键的是它可以dinghy tow (所有纯电车和 Prius都不能flat tow).  相较于Fusion Energi, 我更喜欢hatchback 实用些.

好了, 现在买了. 怎么充电呢?

在家没问题插车库长电.  在外呢?  有了, 下面是我的RV的房顶:  一共有2160w太阳能.  每块板是240w, 一共9块 (后a/c的右侧有一块没照上).

 

charging c-max

 

我的RV电池组是1300安培-小时@12v锂电池.

这两天试了试, 中午时分太阳能下行达70a. 这是一年中太阳最弱的时候. 春秋会在100a左右.夏天可能最高会到130-140a.

给C-Max充电时, 需要的电量是130a. 5个小时可以充满.  现在有点短板,其它季节应该没问题.

如有人对太阳能或toad感兴趣, 欢迎讨论.