车厂的终极目的是赚钱，造好车是手段不是目的

所以，很多时候，尤其是德国车通过修车（人工和零部件）能多赚很多钱。这样有意无意在零部件质量上降低使用寿命，在社的设计上提高难度，大量采用特殊工具，就成了德车的特色。当然过高的维修成本对品牌形象是有影响的，好在2B车的顾客多数都由装比心态驱使，一句买得起就修得起就过去了。反观日本车和美国车，如果维修成本还那么高的话，势必影响销售，提高维修成本带来的好处无法抵消，就不能采用相同的策略。