在冰天雪地里开车，如何才能少打滑

在冰天雪地里开车，如何才能少打滑   今年雪下得不小，道路上因为车辆打滑引起的事故比比皆是。有的建议裝雪链，有的建议换雪胎，有的是买四轮驱动，更多的是鼓励大家减速慢行。 到底哪个方法最管用？其实仔细想一想每个方法的原理，就明白了。 平时车轮不打滑，是因为车轮轴承自转的滚动摩擦，远远小于车轮与地面的横向滑动摩擦。这时你方向盘打向哪里，车子就走向哪里。 下雪结冰以后，一旦路面与车轮的滑动摩擦接近或小于轴承的滚动摩擦，打滑就一发不可收了。这时踩刹车，除非你以前练习过如何处置特殊情况，否则有可能将处境弄得更糟。 雪链和雪胎的作用，是增加车轮与路面的摩擦系数。但这也有个限度。过了一定程度，也是一发不可收的。 四轮驱动主要是让车在雪地里跑起来，而不是停下来。这个虚假的安全保障，其实作用没有广告里说的大。 慢行的作用，不是增加摩擦系数，而是减少弯道上横向的推力，减小打滑的可能，万一开始打滑，也让你有时间反应和纠正。 尽管上面这几招多管齐下，也不能保证冰天雪地里车子不打滑，但是有条件实行几条，总比空手没过招就出门要好。 这里面最要紧的，是放慢速度，从根本上避免问题。 第二关键，不是雪链和雪胎，也不是四轮驱动，而是在初冬时，就找机会练习在冰雪路面上，如何纠正甩头和甩尾。甩头和甩尾的纠正方法是相反的，做对了就化险为夷，死里逃生；做错了，就有车毁人亡的可能。 当车子开始打滑时，是没有时间回顾和思考的，靠的就是多次训练后，象本能一样的快速反应。练习这件事，今年不准备，明年要准备；明年没时间，后年不能拖。 ＋＋＋