关于车的安全性 -- 经是好的，和尚念歪了，原来问题在这里

关于车的安全性 -- 经是好的，和尚念歪了，原来问题在这里 楼下两贴列出具体数据, 来说明世上真有安全到不会死人的车，一时激起正反两面的讨论。 原始数据其实没有错，错误发生在统计结果的解释上。通过几道不懂统计概率的瞎翻译，就成了一个笑话。 就拿表里最安全的 Audi A4 做例子。粗粗一看，Wow，Audi A4 比 Audi A6 和 A8 还要安全。再看下去，Audi A4 比 Grand Marquis 要安全 57 倍。读者很容易由此推断，A4 比 BMW 7 和 Benz S 还要安全。 事实是如何呢？ 第一个问题是：这个表是 2011 年一个 Model Year 的结果。单位是每百万辆车的司机车祸死亡率。司机的车技和驾驶的里程没有算进去。 第二个问题是：Audi 2011 年在美国只卖掉三万五千辆 A4。美国每年平均车祸死亡率是万分之一左右，刨去乘客，司机车祸死亡率大概是两万分之一上下。 第三个问题是：开价格贵的车的司机，平均教育程度要高一些，行为要保守一些，收入也高一些，结果是冒险率要底一些。这个概率就成了四万分之一了。当然某一年小于万分之几的概率没撞上，下一年撞两次，是很正常的。 第四个问题，也就是最关键的错误，是把三万五千辆车的结果，放大近三十倍，作为每百万辆车的安全结果，来广而告之。这个对劳苦大众相当有效的做法，在彩票局的广告中是常见的。 其实你一想就想明白了，要是 Audi 一年在美国卖掉一百万辆 A4，还有可能 A4 是同样结果吗？ ＋＋＋