谈谈特斯拉，试开 Tesla （ Model S 85P)

Tesla 有那么多有的优点， 决定去开开试试。
 

先说说她的优点：
 

1，环保 -- 哈哈，这是官话

2，漂亮 -- 哈哈，这是女人言

3，超跑 -- 哈哈，这是男人观
 

再数数其它优点：
 

1，无震动。 纵观全车，都是转动部件，没有活塞之类的往返运动，所以没有车体震动

2，无躁音

3，结构简单，我认为她的可靠性就会很高

4，电动机也简单，还有上百年的经验，所以可靠性也会很高

5，全软件调控

6，空间很大，前后都能装东西

7，那块LED板很酷

 

约好时间，就去试开。 开前先问了问我要注意哪些Tesla的标志性的特性。

好了，系上保险带，一踩“油门”就上路了。
 

车子就飞跑了起来 ！ 那个加速度都有“G"了！

Handling 非常精确，非常好

只有车与地面产生的躁音

松开加速板，车就相当于刹车减速， 这个要适应一会儿

仪表显示清晰
 

15分钟的试开，让我非常喜欢她。

 

现在说说那个最关心的部件--电池
 

这车实在是没有什么high tech. 都是普通的东西拼装在一起。 只有电池网有点儿意思。
 

7000-8000个小电池（Panasonic 18650钴酸锂电池）通过并窜并组合，装成一个85KWH

的一个大电池。 这非常有意思。 三大汽车公司搞了二十年也没成功，应该是想法不对，他们是想

搞一个整块大电池，结果问题多多。 而Tesla把这些小电池做成一个电池网，每个电池就是一个结

点，用computer扫描每个电池，监控它们的一切活动。 我认为这是这车最成功的地方。

Tesla提供8年的电池保修。 但我还是很担心。 

这种锂电池在保养良好的条件下可充放1000次！

我们每年开20000mile, 一次充满后可开150-200mile. 这样一年要充150次.加上

锂电池的自然衰老，大概6年后，电池就不能再用了。 

如果我们要去旅行，假定我们从San Jose 去LA，　我们一定要用ＳｕｐｅｒＣｈａｒｇｅＳｔａｔｉｏｎ三到

四次，　而这种超快充电会大大缩短锂电池的寿命。　

所以我认为５年左右电池就会坏了。　那时怎么办？　我的理解是８年的电池保修是不包括电池的

自然死亡的。　如果我的理解不对，请朋友们指正！

还由于电池的问题，这车的ｒｅ－ｓａｌｅ应该不是很好。　

 

试开后，让我非常喜欢她，蠢蠢欲动，但是她很贵，还有电池的问题，还得想想，哈哈哈

 

有这车的朋友们，请讲讲你们的经历和经验，谢谢啦！