转贴 1991 CIVIC SI 之大手术 PART IV

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离刚开始拆已经整整两个月了

进度比起以前来,是每天都有点,宁愿慢工出细活也不想赶工.毕竟这个大折腾一次也差不多了...

上次的PART III到引擎舱中度打磨,线也都基本拆光,做喷漆前最后的准备

在等最后喷漆前,我抽个空把前SUBFRAME用GRINDER打磨平整,然后SAND DOWN,上底漆



同样,把引擎盖支架也打磨后底漆



SUNBRAME上漆



最后一次清洗引擎舱



最后做检查,之前出现BARE METAL的地方一定要上底漆



终于开喷了!这是第一道漆



这是三道漆之后的样子



三道漆过后,已经全部都覆盖并且已经足够了,稍微干一点后,用这个神器2K CLEAR COAT,CLEAR准备是三到四层.这种CLEAR COAT的特殊处在于,底部自带HARDENER,一旦击发后必须要在12小时内用完一整瓶,不然就会在瓶内硬化



也是三层CLEAR之后,刚好一层一瓶,完全足够.因为天色渐晚,温度要保持在20度以上漆的粘着性会更好些,所以虽然是夏天,但是还是用的个大功率取暖器...呵呵



一些细节...







可以看出,成功的喷漆以及足够的CLEAR过后,白色的引擎舱看起来象雪糕一般嘿嘿

喷完之后,最好等待48小时以上(专业车厂除外),我等了一周都不去碰,就是希望漆能完全硬化后形成保护膜一般的外层
等待的同时,我也继续着其它部分.这个是之前提到过在车漆厂上班的哥们专门为我调质的颜色.这个颜色其实是受到了VOLK TE37中有一个MAG BLUE的启发.有一天我突然就想到这个颜色的VALVE COVER其实能更独特



顺便也拿了一瓶一般BODY SHOP首选的ETCHING PRIMER



我的备用VALVE COVER,已经完全SHAVE和抛光过了



来个快进,分别是原来,底漆过后,第一道漆和第三道的对比图



两天过后,把不平整和喷漆过程中沾了灰尘的地方重新WET SAND掉,然后补少许CLEAR





一般喷完一件东西后我也不闲着,把前面的BUMPER信号灯重新WET SAND



然后用从模型店买的透明漆,喷成和之前III里面喷过的雾灯一样的颜色



BRAKE BOOSTER已经装好了(其中根本不顺利,因为用的是INTEGRA的,后面的BASE尺寸比CIVIC大0.5厘米,我只有用DREMEL把整个洞重新扩大0.5厘米...:( )



FIREWALL上钻俩眼,为了用BULKHEADS



别忘了用点TOUCH UP PAINT把BARE METAL部分补住,不然回头就会生锈



这就是BULKHEADS上面的一颗,一头是原厂10.0MMX1.00MM,一头是-3 AN FITTING,用来连接刹车线.因为需要穿过FIREWALL,用BULKHEADS接口是最稳妥和密封性最好的



这就是引擎舱内最终的刹车线和BRAKE BOOSTER完成图



为最终的重新安装引擎做准备工作,这是驾驶边的线路,全部由FENDER内走



装回引擎前一晚,终于打磨好了变速箱,并且喷了漆,实在可惜没有更多时间来喷引擎了,只有尽我最大努力擦洗了



装回引擎前最后一步,重新改造原厂FUEL LINE的FITTING.这是我已经剪切过的头,并且打磨好了,准备FLARE



如果有人问为什么我要重新改FITTING? 那是因为我之前的帖子里说过,我换成了IN LINE FUEL FILTER,也就是说,用这种油路的话,FITTING要从原厂的10X1.0换到副厂的-3AN,所有头都不一样,所以必须得改
改好后的样子



-3AN FITTING只需要SINGLE FLARE的头就可以,不像原厂的头都是DOUBLE FLARE



COOLANT管子全部重新接好,最后检查有没有任何需要提前装回去的.因为一旦引擎进去了,空间就基本上没有了





老规矩,吊车架



车头吊高之后,引擎就往下面塞



整个过程是非常缓慢并且无比痛苦的,因为需要每一寸距离的小心,每一公分的前后左右调整,把引擎塞进去之后,降车头,套进去,然后一点一点的把引擎支架装进去



四个半小时,两个人,在灰的一B的地上无数次的摸爬滚打,无数次的推拉,蹭了雪糕般的引擎舱N次后,终于.....



PART IV到这里就结束了...剩下的就是三个大部分,引擎走线,前悬挂,内室的重新安装

车展还有两周都不到了,大工程结束后的收尾就可以提点速了

最后,用今天收到的这张图来结尾,全部重新修复喷漆的前后BUMPER和FENDERS!!



23号车展前我会最后更新V,希望能把发动以及行走的小视频也带给大家!!

再次感谢各位的支持!!!