你自以为编几句程序就懂行了，还是没理解到点子上。

最关键的问题是在wide open throttle情况下刹车的vacuum system失效，刹车制不住引擎动力。丰田的设计没有单独系统让刹车踏板关闭WOT，这是安全底线上的重大设计错误，其它车厂没有这个问题。Barr在自己的blog里说到，他们花时间做了一个完整的模拟系统，可以十拿九稳地创造条件让ECU里那些关键程序死掉，然后通过外界干扰（现实中是小概率随机事件，模拟系统里采取外界输入）改变全局变量的值，就会引起不可逆转的WOT。这基本上就是板上钉钉的事了，不是说“因为软件写得糟，所以可能出问题”，而是“出问题的可能性被证明是大于零的，所以只是时间和样本大小问题”，而且这样出了问题就无法收场。说软件写得有这些那些问题不过是为了报告的全面。NASA为什么没有能做出这个证明？因为他们没有时间去做一个模拟系统运行丰田的软件。