看了楼下讲日德车的费用，我提供点具体例子。

我有两辆小车，2002 civic，19万迈。2004年jetta，10万迈。这两辆车算是一个级别的竞争对手，具有可比性吧。

 civic从头到尾，除了刹车，机油，电池，就换过两个大灯灯泡，自己换的，十块钱。唯一坏了的是巡航功能。当初花了一万八，上个月卖了3600. 自己换过三次火花塞。

jetta呢，所有的灯泡几乎都换过一遍了，好在是自己换的。以前变速箱经常猛地一顿，dealer就知道做节气阀清理，几次花了几百块，现在这个现象自己消失了。然后是地下一个什么环断了，花了两百块修。火花塞自己不能换，让dealer换过一次。

保修期内各自修过一次，civic换了前减震管，jetta 换了启动马达，免费的就不算了。

大头来了：civic换过一次皮带，500块. jetta 最近也换了，1000。同时换了启动马达，这可是第三个了，600，两样合并用了个优惠，1200.

两辆车都出现减震有点弱的现象，civic换四个减震dealer估计900，情况不明显，又要卖车，就没换。

jetta 后来减震器明显不对操纵发软，到dealer估价吓我一大跳，2500！这车也就卖六七千，新车可花了两万五。后来到AUTOZONE买了四个减震管找了修理店换的，一共花了600. 问题是什么地方不太对，低速大幅度大方向盘有咯噔的声音。问过dealer，说因为不是oem的配件可能不完全匹配啥的，但是开起来还可以，看在省了近两千的份上就不抱怨了。

我很怀念civic, 不过现在开这个jetta很舒服，皮内饰，内部设计很漂亮，材料都很真，这么多年皮方向盘握着还是很舒服，腰也舒服。两辆车的驾驶感觉都很不错，但jetta 看上去确实神气得多，俺很喜欢老JETTA方头方脑的样子，现在的新流线型的外型没啥特色了。

但是说到费用，大家应该有概念了，不要忘了civic的里程是jetta的两倍，下一个十万迈不知道如何。

俺不盲目饭日本车日本电器日本料理，但是人家做得好的就要承认，一味不顾事实净扯歪理就没有意思了。