说说我的看法

先从技术方面说：

1 。单是雅阁车身和和通道垂直线的夹角都不止10度，可以比较钟表1点钟的夹角，那是30度。

2 。和雅阁撞时，行凶的车是侧滑撞进来的，撞击后两个车又明显侧滑了，而且都滑了很远后才停。旋转以及和地面的磨擦吸收了很多能量。

3。 再看和奔驰撞的车没多远就完全停下来了，奔驰在完全相反的方向上反弹后停了下来，说明碰撞吸收了大部分的能量。

再看看逻辑

撞车实验要尽可能在同等条件下，这是常识。号称的IIHS Style的实验你却连静止的车子都放不正，很难么？