高尔夫漏水 换coolant flange(组图真相)

来源: 2012-11-26 12:14:51 [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读:

 

01老高尔夫,车主早发现coolant漏,每1-2个月要加一次。最近1-2个月突然加剧,时不时就低限报警,每1-2周就要补加一次coolant。

 

没二话,上蹿下跳地检查,问题倒是很容易就发现了。

 

掀开hood,找红色水迹或沉淀。VW的G12 coolant是红色的,沿着各个水管搜索,漏下来的痕迹会非常明显。发动机左侧锁定目标。

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coolant水管跟发动机连接的部位,发现大量红色沉淀。上网查,这个4通管道连接结构叫coolant flange。

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由于漏水较多,车底下也已经是祖国山河一片红了

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地上的红色水迹。

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OK。要开放coolant管路,当然要先放光回收coolant。

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拆掉air filter box,暴露足够操作空间。

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垫块破布,接住剩余的coolant,拔开所有相关管道。拆下coolant sensor/switch。固定sensor的一个clip是塑料的,一般都会在拆除时候损坏,所以需要更新。还好这个敌乐有现货,也极端便宜。

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拧掉1个nut,2个bolt。

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拿下。

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发动机接触面和coolant sensor/switch需要全面清理,更换O ring。

 

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新旧对比。旧的发动机接触面有点老化毛糙,如果适当打磨平整,估计也能凑合。不过新flange加O

ring也就10来刀,还是换新的踏实。不知敌乐卖啥价钱,网上order的是doorman,属于不错的after market货色。

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因为周日开工,敌乐不开门,没想到这个clip的问题,所以临时用铁丝绕了2圈。不过不管用,车一热,coolant压力升高,什么自制的固定卡子都不密封。

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过了周日去拜访敌乐。没想到,敌乐居然卖这么便宜的货,还是现货,还是德国车敌乐。没想到啊没想到。看来大家的VW车上这东西没少坏~   小O ring是sensor上的。

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固定好。看到周围喷溅的斑点吗?TNND,没有这个专门的塑料clip,那个破sensor怎么都挂不住。

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老老实实买VW指定的G12 coolant,不要有什么非份之想。

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VW加coolant比较方便。这高尔夫没有rediator的pressure cap, coolant reservoir也没有阀门,而是跟系统完全联通的压力 reservoir。所以手册讲,只要拧开 reservoir盖子,加50/50 coolant,然后启动发动机,开足热风循环,然后持续从 reservoir加满即可,最后捏一边上水管排气。后续检查2-3天,保证液位高度合适。

 

这里有个链接,是人家干的一样的东西,车是Jetta 2.0的发动机。
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?2970825-DIY-Replacing-driver-side-coolant-flange-on-a-MKIV-Jetta-8v-2.o%E2%80%A6

车开了俩礼拜,coolant一滴没再少。就假设我修好了~



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