哈哈，你有点太贬低AWD了。

你讲的也没错，但有点像九斤老太的口气：））

雪地冰面上最重要的固然是能安全停下来，但行驶时不打滑(不全是刹车时），也是很重要的考量。这时四轮以不同的转速来调节车的打滑趋向，保障了安全行驶，不管它是过家家的玩具扩大，还是传统的铁甲神牛，结果都是有利乘客的。

从part-time 4WD 过渡到AWD,还是进步了。可能有的AWD没了中间的差速器，但用离合器的形式，补充了这个缺陷，目的在于便于控制，尤其是便于机电（计算机）联合控制。

问题不是出在车子的设计和改进上，而是在司机们并不了解你所说的最关键要害：四轮驱动并不根治刹车时的滑行问题。他们天真地认为有了AWD或4WD，就可以在雪地冰面上随心所欲地开了：想走就能走，想停就能停。这大概也是卖车时，sales 告诉他们的天方夜谭。所以，对大众做AWD功效的正确宣传，是最重要的。

不管怎么说，把4WD 从玩家的独家粉爱，变为大众的欣赏对象，是社会发展和科技普及的进步。但以前的玩家，真的知道自己在玩什么；而现在的欣赏者，只是迷迷糊糊地喜爱名称，外形和排场。你要是为这点不份，我恐怕是和你在同一个战壕里。：）

我洗洗睡了。