汽车消费误区：大排量不等于废油，省油不等于省钱

普通消费者很容易受到一些简单认识的影响，简单以为大排量的车就废油，以后养车开销就很大。如果仔细计算，你就会发现你也许走进了省油的圈套。你也许买到了省油的车，但是你花的银子相对更多。你的初衷是为了省钱还是为了省油？下面我就给你分析分析。

首先，汽车的油耗主要是和几个因素有关 － 发动机排量，汽车重量，发动机技术。普通消费者一般只知道排量越大，油耗越大。这个认识只是一种很肤浅的。对于排量相似的发动机，不同的发动机技术对油耗的影响很大。比如最新款宝马535i使用的3.0汽油发动机百公里综合油耗为8.9L. 这和2010款的Toyota Camry 2.4L 发动机的百公里综合油耗基本相同。同样99年款的福特falcon 4.0L 发动机百公里综合油耗为11.6L, 比霍顿的commodore 3.6L v6 （12.0L/100km） 还少0.4L。 由此可见排量大小对油耗并不是成正比的。

汽车的重量对油耗起着很重要的作用。同样发动机用在重量轻的车型就比重的车型省油。比如大众的2.0TSI发动机同时用在jetta 和 tiguan. jetta 百公里综合油耗为7.9L (重量是1.4吨)， tiguan 为8.8L (重量1.6吨)。 

耗油量的大小和路面情况也有关系，高速公路油耗明显比城市路省油很多。

手动档一定比自动档省油吗？如果是过去的技术，答案是肯定的。但是最新的8速变速箱或是日本的CVT变速技术已经让自动变速性能和耗油接近和超过手动技术了。大众的双离合变速器0－100km的加速性能甚至超过了手动系统。

不过消费者往往被商家利用。省油的车往往在价钱上要贵出好几千甚至上万。如果你一年开两万公里，假设油价是1.5$/L. 百公里综合油耗如果少2L, 一年可以省600刀。 但是你多花了四千刀来买省油的车。这样你要6－7年才开始享受到省油车带来的实惠。也许6－7年以后你已经换车了。消费者总是觉得油钱支出很大，实际是购买车的花费和做维修才是大头。质量好的车不容易出毛病，不过你买车的时候就也要为后面的省心买单。商家永远是赢家。

现在商家都在宣传自己的车省油来迎合消费者的胃口，仔细研究就会发现省油的车比老车型贵了将近一万刀。很多年后你才发现省油其实是商家赚钱的一个幌子，而消费者本来是想省钱却从自己口袋里掏了更多的钱。

消费者一定要根据自己的经济能力和用途来决定买什么车，千万不要追求时尚 （经济环保现在成了时尚也成了商家赚钱的新手段）