看了一下你的考试情况，其实主要是心理素质不过硬。

当然这是东方民族的一个共性，只要是考试就相当紧张，而老外一般来说对待考试的态度就相对轻松地多，我的一位老外朋友是一路哼着小曲考完的，我当时很诧异，他说怕啥，有啥好紧张的，大不了再考一次。LZ的问题其实是考试紧张，STOP SIGN没看见那就谁都帮不了你了，为啥没看见STOP SIGN？其实主要还是着急紧张，想快点考完，结果就紧张得看不见了。还有一个问题就是灵活性的问题，比如说紧急停车，正确的做法应该是观察镜子看看后面是否有车跟得很紧，打右灯告诉后面的来车你要靠边了，然后把车停下来，做STOP TO THE CURB。我那年考也是突然遇到这个问题，我当时为了求全，还把紧急灯也摁了，当时不知道对与否？后来问有经验的人，他们说这样做也是对的，即使不对也没有什么大问题，考官大不了说你有点小题大作，但基本挑不出理。

还有与考官的交流也很重要，每个考官都有自己的口音，如果听不清楚指令可以有礼貌的再问一次，比如：TURN LEFT， RIGHT？ 一般考官都会给你一个肯定地回答。

我上次考还遇到了一个很尴尬的问题，考官让我左变线，观察镜子和盲点后发现后面两条道上都有车紧跟着我，我只好继续沿着自己的道路前行，并且不时向后观察，当时考官觉得我动作慢，怎么半天换不了线。结果她回头看了一下就明白当时的路况了，然后她对我说不要管后面的车，打灯，然后她向后面的车挥了一下手，意思是我先走了，谢谢你让路。后面的车看到我打灯，也放慢了速度让我顺利换了线。然后我非常礼貌地对考官说：谢谢你的指示。她说不客气。其实当时她给指令的时候没有多看后面的情况，但考生必须要按安全步骤把所有的要点都做一遍，发现路况危险千万别强行换线，可以礼貌地告诉考官，让她来指挥你完成。考官一天要考十几个考生，早就疲惫了，所以很多指令都是机械化的，也没有多考虑当时的路况，只能靠考生自己来判断灵活处理了。

还有就是平时练习尽量做得好一些，要求严格一些。考试的时候就不要要求自己那么严，趴车大概趴得进去就可以了，不必要求完美，两边对得非常整齐，前后距离一样长，完全没必要。平时严格一些，考试时松一些，基本都能通过考试的。

中国人与考官的交流普遍比较少，其实多与考官交流很重要，考试前互相问侯，考试过程中有意识地与考官交流一下，得到帮助后礼貌地表示谢谢都是很重要的，可以给考官留下一个好印象，考官也会觉得你胸有成竹，很自信。上次考试到最后回到考场，考官对我说前面趴车，我就问了她一句：任何一个地方都可以趴车吗？她说是的，你可以停在前面停车位置上的任何一个地方。那我当然是找一个最容易的车位，直直趴进去，停好车，考官还很友善地提醒我熄火拉手刹。然后对我说通过了。事后想想，她其实早就想让我通过了，所以回到考场直接就让我随便找一个地方停车，只要我能把车停好，她就让我通过，而根本不指定我必须要趴哪个位置上。她不希望到最后我在趴车上FAIL掉。而我当然是找最容易的位置趴进去。

可见考官对你的印象很重要，在考试开始后的前几分钟里她就基本决定了你是否能通过，只要她想让你通过，她绝对不会为难你，而且还处处为你着想。

希望对你有帮助，祝你好运！