有道理，不过趋势在变

等小排量大马力的技术和质量成熟，销量上去以后短期（材料价格）和长期（省油）成本就会降下来。

现在好像有这种趋势，Audi基本上在它的中低线产品上都用2.0T FSI，包括新出的Q5和A5，福特也推出2.0T的Explorer, 以前很少玩Turbo的本田也在RDX上用了2.4T。