向专家们求救，是IAC 还是别的什么？

我的CAMRY是93年（澳洲），有半年IDLE不稳，由于没有转速表，也不知是如何波动的。几天前，下午，气温18度，开了一公里，突然低到熄火，CHECK ENGINE灯亮，我停在路边1分钟，再启动，一切正常。我再开了6公里就到目的地了。过了8小时，晚11点，我开车回家，我想下午故障可能是热车不够引起，启动后，热了2分钟。这回开了100米就熄火，气温7度摄氏，感觉车异常无力。我挣扎开回家，共熄火4次，最后1公里又正常了。第二天，启动后IDLE立即熄火，非要踩住油门不可。我按手册，自检CODE 为13，没有其他CODE输出，13为IDLE过高。我开始上网查询，两个可能，IAC阀失效和DISTRIBUTOR。我仿照YOUTUBE中的清洗法，向IAC阀孔（IAC阀卸不下来，螺丝太紧）喷了大量CARBURATOR CLEANER，然后疯狂轰车。开始黑烟滚滚，可能是烧CARB CLEANER。松下脚，发现IDLE正常了。出于小心，我在车能开的情况下，开到修车行检查。他们认为我的清洗不专业，但认为问题不在IAC阀。我坚持让他们做了专业清洗（不卸阀门），可能用的是THROTTLE CLEANER。之后，IDLE又不稳了，很低，但不致熄火。其间，一个工人拔下OXIGEN SENSOR，IDLE 往上似乎平稳。但等我要开走时，这招又无效。他们要给我做SCANNER，但能做的人不在，我不知是否和自检CODE一回事？奇怪的是，从始至终他们都不去看自检CODE。可能是他们太全能料理各种车，不知CAMRY这事。我一直以为故障不能同时发生在两处，但看起来，IDLE时计算机收到了贫油信息才减小进气或富油增大进气量造成调节震荡。还是，IAC阀没有清洗彻底造成。还是其他。请问我有必要再去这个车行吗。