也说软车与硬车碰撞谁吃亏

刚才进来看了一下，发现有人绕在里边出不来，有的纯粹是为了争论而争论。

1。物理学常识告诉我们：坦克与摩托车相撞，摩托车单位面积所受到的冲击力远远高于坦克，别拿作用力=反作用力忽悠人。谁要是不服，你就开摩托车，跟我开个皮卡对撞试试。坦克的动能除以你那摩托车的接触面积，而跟同样的动能除以坦克前边的总面积相比，那是不同的。所以，对人的作用力大小要看车的碰撞面积与总面积的比例。因为坦克的前边总面积大，能量被分散了。所以，车子越宽，司机受的伤害越小。要是车子的宽度跟篮球场一样大（而且前边的钢材越硬，能量分散的越好），跟小汽车撞击时司机的伤害就很轻。

2。质量大的硬车跟质量小的软车相撞，吃亏的是小车。

3。两辆同质量、同样宽度、同样硬度（完全一样的两部车）相撞，软车比硬车对里边的人伤害小。或者说，俩完全同样的坦克相撞，前边放上一层胶皮，里边的人损伤小。但如果一辆是坦克，一辆是摩托车，为了撞死摩托车上的敌人，坦克前边越硬越好。所以，一些大的SUV，比如汉马，保险杠前边再加上硬钢材的大铁杠，撞车时对对方的杀伤力更大，比加一层胶皮要厉害得多。所以，为了杀死对方，子弹的头上是不能放胶皮的。

4。 软到极点的橡皮船一旦碰上硬到极点的航母，橡皮船上的人死定了，别跟我说什么作用力=反作用力这种傻话。因为接触面积不同，动能分散的比例不同。
压强=压力除以受力面积。作用力在这里可以说成是压力。

综上所述，如果美国政府规定所有的人必须开同样大小、同样车重的车，那当然都应该造吸能的车。但这个规定是不可能的。所以，烤肉啦肯定撞不过汉马。至于开汉马的人睡着了自己撞山、自己失控翻车，那是另一回事了。