to wolfmanni 以及其他点击进来的车友

如果你知道你的车可以加速到140mph而且依然操控自若，你一定会尝试的。
如果你知道你的车可以以80mph转过40mph的弯道而且依然操控自如，你也一定会尝试的，哪怕一百次当中只有一次尝试的冲动。
并且你会不断的尝试更高的速度，直到你感觉车子操控不自如了。比如，这些行为不是因为你认为保时捷可以就可以的，而是当你握住方向盘，踩住油门的时候油然而生的感觉，你会自然而然的超速，而且你根本感觉不出来。

但是你知道你的车子承受不了这样的驾驶，你压根就不会想这样开车，因为那种驾驶的感觉就让你不相信你的车子可以这样做。
我现在不管看到黄牌子还是白牌子限速标志，都规规矩矩按照限速执行，过弯，因为我知道我的车没有那样的性能。

当初我开一部93年的civic，每次回家的路上都有一个左转弯道，每次都是那个速度入弯，并没有什么不妥，后来车拿去修，修车行给了一部98年的corolla,回家途中依然习惯的那个速度入弯， 结果车差点翻掉，方向盘左右摇摆，晃了好多下。之后我也尝试过佳美，雅阁，altima,还有is300，tl,g35，最没根没底的就是丰田。所以我的观点绝不是无凭无据的想当然。


如同你我驾驶的wrangler，每当看到有些地方人们不相信车可以通过，而我总是很有信心，因为我知道可以，但是真的给我一部质量很好的4runner，我也会不相信它可以通过，因为我知道它很可能就会挂掉。

我总问别人：有驾驶乐趣么？很多人回答：驾驶有什么乐趣！
我想这才是症结所在，不管丰田有没有今天的故事，它就是这么一个形象，同样是日本车，没有人诟病本田尼桑，而佳美烤肉造成的印象永远被人诟病，这是有原因的。

丰田在历史上有很多性能卓越的小车，corolla gts,supra,mr2......但是如今已经踪影全无，而其他的日本车则依然延续着当年的传统:从尼桑240到300zx到350z再到R35，马自达MIATA，RX8......而且其他品牌的其他车系依旧分享着这些跑车设计所带来的优点，乐趣，只是丰田身上踪迹全无，你可以如同跑车般驾驶一部CIVIC,ALTIMA,IMPREZA,但是却万万不敢在COROLLA,CAMRY身上施展。我从来没有说过丰田的质量问题，如果丰田能跳出这个圈子重新能在性能操控上分得一杯羹，我想我会考虑买一部丰田的。

可靠性，质量上乘并不是评价一部好车的标准。

顺便提一下，今天我收到了UPS的包裹，2.5''teraflex lift with shocks,jks ajustable track bar,front upper ajustable control arm.
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