这个好像不说明问题吧？

1. 老公司（通用，福特）早期销量大，recall多些不奇怪。这一趟积分下来，Hyundai再来十年recall也赶不上；（LZ也提到过这一特点，呵呵）

2. recall性质：举个例子：有的公司recall收音机，有的公司recall踏板和刹车，这完全是两个性质的问题；

注意到最近几天，从Consumer Reports 到数个MSM,甚至我的“最爱”NPR，都在讲Toyota还是不错的，有很好的record。公平地说，Toyota的制造质量依旧很好，但是最近的一系列问题表明他们的管理已经出现裂痕.这么大的公司，要改变文化不是一天两天的事　－　前提是如果他们能扛得住目前已有的几十个Lawsuit。