这个问题挺好的。我是这么想的

柴油车在近几年的发展中，有了很大的改善，这些改善中有很多都是和环境污染有关的。但是不可否认，现在的柴油车在排放上相对于汽油车来说，还是更容易引起smog污染。但是，因为私人柴油车的数量和普通汽油车来比，占得比例实在是太小，所以在这方面，并没有bother到smog test的部门。而普通汽油车占了极大数量，即使每一辆车的排放要稍微小于柴油车，但是因为数量大，因此总的影响就会超过现有的柴油车了。我不太清楚加州对工业上的柴油用车（比如卡车之类的）有没有这方面的测量，感觉可能会有的吧。

其实我觉得柴油车在美国不普遍，也有一些历史原因的。柴油车过去给人的印象就是空气污染很严重，一提到柴油车，就是那种轰轰作响，冒着难闻的黑烟的。因此即使现在柴油车已经有了非常大的改善，人们对此的印象，还是停留在柴油车以前的形象上。我觉得这种印象要一下子给改变，还是有些困难的，不像hybrid，它一开始的定义就是节能环保。

不过我觉得，柴油车应该还会有更大的改善和提高的（近几年已经可以看到很大的变化了），而通过适当的宣传，人们对柴油车的印象也会改变的吧。