浅谈BMW 335i(2008) Convertible车的使用感受（一）

欠车坛版主大人一个情，作业交得太晚了。在此，先自行面壁10分钟......

时间过得真快，一晃，车已用了大半年，五千多迈。稍稍总结一点了感受，和大家分享一下用车感受(纯属外行谈车)。

[ 车的配置及选配]
1) 发动机: N54 twin-turbocharged V6/3.0L/300马力，后轮驱动；
    (07和08年，连续两年，在2.5-3.0排量级的发动机中，被评为第1名)；

2) 选配Steptronic自动档(6速): 提速(0-60)决不亚于手动档(实际上比手动档还要快0.1秒)；

3) 选配的Premium Package包含:
  a)车库门遥控装置；
  b)反光镜防眩自动调节；
  c)坐椅腰托装置；
  d)数字指南针(显示在后视镜上)；
  e)BMW Assistant with Bluetooth System;(可以接Bluetooth手机，实现免提功能)；
  除了"a)"和"e)"，好像其它都无所谓；

4) 选配Sports Package包含:
   a) 18英寸轻型合金星状轮(Style 189)，Run Flat Tires;
 
即使轮胎瘪了，还能以50mph速度，开150英里。(缺点：磨损快，轮胎价钱高)

   b) 跑车座椅;
   c) 跑车避震;
   d) 限速提高到155mph;(有几位车主自行测量过，都说只有144mph。。。。晕！)；
   e) Paddle Shifters(号称模拟F1的操纵，不过确实很好玩。如下图)；

5) 选配了Navigation System：推荐!

俺另有三个便携GPS,包括Garmin 2720, 但还是觉得车载的最方便；最喜欢之处是，能实时显示highway traffic。








6) 选配了PDC(Parking Distance Control)：倒车安心。(买了不后悔)；

7) 选配Comfort Access:



  优点：
     a) 可以遥控车门，顶蓬和行李厢的开启/关闭；
     b) 点火不用掏钥匙，按钮点火；
     c) 遥控器内，藏有备用钥匙。



  缺点：
     a) 遥控距离有限，才10米左右；
     b) 遥控器内的3V电池不可自行充电；
     c) 停车后，才能操作顶蓬；
     d) 开蓬时间长，得化22秒，并需持续按住按钮；(毕竟买的不是战斗机，不需弹开舱跳伞。)
  总体还是实用的，买了不后悔，尤其是对敞篷车而言；

       若想开蓬再方便些，可以自行加装SmartTop Convertible Controller如下图。遥控距离远，且只须按一下。另外行驶中可以开启或关闭顶棚，但速度得低于30迈。

[说说“坐车”的感觉：]
众所周知，双门3系列都属跑车型。所以，“坐”车时，就不能太挑剔以下的“缺点”。只能慢慢地去习惯它。
- 底盘低，所以，泊车时要注意停车位前的障碍物；
- 座椅偏低，第一次坐进去的感觉，有点象是坐在了地板上；
- 车顶低，第一次感觉是，你得钻进去；
- 前方视野略低。尤其当坐椅调得太靠后时；
- 避震器是有点硬。遇上路面不平整时，得赶紧减速，否则感觉很糟；
- 后排座嘛，还是将就些吧。虽能坐上两个成人，但坐上1小时，恐怕谁也没耐心了。但别忘了，现有的“硬顶+敞篷”车中，没有几款是有“双排坐”的(如：Lexus SC430; Volve C70; VW Eos; Pontiac G6)；

其它小缺点：
- 3系列，虽有自锁装置(Immobilization)，但防盗报警喇叭须另购....(想不通啊----!!)
- 若无上述防盗报警喇叭，当车门遥控开启/锁闭时，无喇叭声给予确认；只能看车灯的信号；
- 低位防雾灯，其开关按钮，被方向盘挡住了视线，开启不便。
- 车窗按钮位置太靠前，尤其是前窗按钮，不容易够得着。
- 左右反光镜略偏小；(优点：能够自动收折)
- 后排座椅枕头偏大，从后视镜看，有点挡视线；
- 敞蓬车嘛，后车行李厢能放一个标准大箱(或两个小拖箱)，已经很不错啦。(如下图)




- CD只能播放一张碟(但可以放mp3); 没办法，现在是iPod年代。
- 有不少用户反映，戴上有偏振的墨镜(Polarized)，会看不清LCD屏幕；

喜欢的特点：
- 敞篷的感觉不错。若关上窗，即使在高速公路上也不觉得风大(后排乘客会有点吹风的感觉)；且隔音也不错，敞篷时，前后排乘客相互谈话，无须大声；
- iDrive，如同鼠标，本人觉得很好，但有不少人抱怨不习惯；
- 语音操作，通过车主口令，可以控制所有电子设备，如音响，导航，电话。(缺点：听不懂中文！)
- 不用钥匙，手触摸车门把手，就能打开；


- 抽屉里配有高亮度LED手电，且自动充电；
- 左右视野开阔，因为车身侧面的两扇玻璃之间无框架结构（图一）。

[说说“开车”的感觉：]
1)  虽说敞篷车，比同款非敞篷的，多400磅重量，但起动仍是很快。即使不加改装，0-60mph，也只要5.3秒；若加一个booster，还能提高0.8-0.9秒；(奉劝不要自行改装。据说08年3月后生产的，车上电脑能检测出是否有过改装，BMW会取消保修服务)；

2）在高速公路上正常行驶时(如70mph)，若要突然加速，会有一定延时（感觉半秒左右）。可能是因为自动档车，退档需要一点时间。也许，提前进行手动退档会改善些。过了这段延时，从70mph到100mph，感觉只需3秒左右(油门并未完全踩足)。

3）发动机有engine brake。好处是，下坡时，无须踩刹车，就能自动保持匀速行驶，而不会越冲越快；另外，在坡道上停车后，再启动时，也不会倒溜车。

4）急速拐弯时，抓地性能确实不错。曾经以45-50迈的速度，在高速公路出口弯道上(警告标志25mph)拐270度，没有感觉要打滑。但开始听到轮胎有磨地的声音。

5）有一个地方开始有点不习惯。前轮位置因为相对比较靠前，因此拐弯时，相对需要提前一点时间。习惯了就好。

6）车惯性很大，空档溜车，可以滑行很长一段距离。正因为如此，这款车相对并不很耗油。在city开，大概20-22mpg；highway上，在30mpg左右。只要习惯换空档溜车，就能省不少油。



好，目前就想到这些内容，以后若有新发现，再做补充。也希望有经验的车主来和大家共同分享。

谢谢各位。