你没有看清楚，我和他讨论的根本不是应该什么时候换档

我是在反驳ifidonlike的最大功率决定一切的观点，他说其他条件都相同，最大功率一样，扭矩一大一小的两辆车加速性能都一样。什么变速箱，什么时候换档都是ifidonlike为了转移话题的工具而已。其实按他说的理想比较条件，两车质量相等，阻力相同，变速箱相同，当然换档方式也应该相同。既然这些都是比较的前提条件。根本没必要扯进来变速箱和什么时候换档。比较的纯粹是发动机对加速性能的影响。

而且我也从来没有说过应该在扭矩最大时换档。我针对的是ifidonlike说的，他的理想无级变速器起步时应该保持最大转速，我要告诉他无论什么变速箱从静止起步保持最大转速是不对的，应该保持最大扭矩输出的转速。这样的才是起步最快的方式。而实际上他说的起步时保持最大转速实际上也是不可能做到的，因为如果这样起步，转速肯定是会被启动的阻力拉下来的，保持在最大功率是不可能的。另外ifidonlike附加这个条件的时候也没有考虑到从0起步时的动力损失。

总之，ifidonlike经过不断地意识到自己的错误，最后终于把自己的观点附加上了连个条件：
1. 必须使用一种理想的无级变速器，这种无级变速器必须始终输出最大功率，一直保持红线附近的转速。
2. 要给这个无级变速器加上一个可以人工控制的离合器，起步的时候也必须把功率保持在最大，然后挂离合器起步。

而我要说的是，即使把ifidonlike这两个条件都加上，一样是扭矩小的车输。因为车从静止开始的加速过程也不可能一直保持最大功率不变这种极限情况的。所以最大功率相同，而扭矩不同的车，加速性能肯定不同。