2010年10月22日，英国最新的机敏号核潜艇突然在苏格兰西北部斯凯岛海岸边搁浅。机敏号此次搁浅着实让人惊诧，此时距离其服役还不到两个月，而且搁浅海域是周围众所周知的浅滩，因此事故背后的原因也是扑朔迷离。但不管真相如何，这次事故再次说明了英国海军的进一步衰落。
最机密的尾部泵喷推进系统暴露
2010年10月22日当地时间早上7点多，住在英国苏格兰西北部斯凯岛（Isle of Skye）海岸边的居民惊讶的发现，就在距他们不到一公里的地方，居然有一艘潜艇陷在近岸的泥沙中。由于事发时正处于低潮，英国海事与海岸防卫队紧急派来 处理事故的拖船无法将潜艇拖出。英国国防部发言人不得不向新闻界证实，英国“机敏”号核潜艇在自己的家门口——苏格兰海域试航时搁浅。英国耗资12亿英镑 打造的 “世界上隐蔽性能最好”的核潜艇，在服役还不到两个月后，竟以这种独特的方式展示在公众面前，其最机密的部分──尾部泵喷推进系统也因搁浅而暴露，实在令 英国海军当局尴尬不已。
英国海军发言人说，这不是一次核安全事件，没有人员受伤，也没有迹象表明对环境造成了破坏，潜艇没有进水，艇上也没有装载武器。既然没什么危险，大 批周围的民众也前来参观，甚至还有一家旅游公司组开辟了旅游专线，用游船运载客人前往事发水域近距离欣赏“机敏”号。直到傍晚18点左右涨潮后“机敏”号 才被拖船解救出来，拖往深水海域。在深水区，潜水员将检查“机敏号”触地的艇舵部分是否遭到损坏。预计需要几天时间它才能返回位于苏格兰的海军基地。
“机敏”号（HMS Astute，艇号S119）是英国新一代“机敏”级攻击型核潜艇的首艇。基本性能数据：排水量（水下/水面）7200吨/6500吨，艇长97米，艇宽 10.7米，吃水10米；主动力为1座Rolls-Royce公司生产的PWR2型压水堆+2座GEC汽轮机，备用动力为2台MTU公司生产的600千瓦 柴油发动机+推进电机，单轴，泵喷射推进；水下最大航速超过29节。标准编制为98人（包括12名军官）。武器装备包括6具533mm艏鱼雷发射管，可发 射“虎鱼”和“旗鱼”线导反潜反舰鱼雷、“鱼叉”反舰导弹和“战斧”巡航导弹，共备弹38枚。
国海军没有演苦肉计
正因此，这次“机敏”号事故曝光后，有人怀疑这是英国海军在用“苦肉计”警告英国政府削减国防开支将造成的严重后果。笔者却并不认可这种看法。实际上，这已经不是英国海军核潜艇第一次发生类似的事故，仅近十年来就已有六起严重事故曝光：
2000年11月19日，“特拉法尔加”级SSN “Triumph”号在苏格兰西海岸2.6海里外的海域与海底发生碰撞，造成事故的原因是“糟糕的导航”；
2000年11月29日，“前卫”级SSBN “Victorious”在Clyde海军基地偏离航道搁浅，事故原因是“操控失误”。
2002年11月6日，“特拉法尔加”级SSN “Trafalgar”号在斯凯岛附近水域演习时触礁，导致右舷当场被撞裂，潜艇被迫搁浅，3名艇员受伤。事故起因是绘图员在海图上蒙盖上一张半透明的扫 描纸，使得原本清晰的海图变得模糊难以辨认。结果缺乏经验的潜艇见习指挥官误读了潜艇所在的方位、深度、海床轮廓及洋流速度等参数，做出了错误判断。
2003年5月13日，“特拉法尔加”级SSN “Tireless”号与冰山相撞，事故原因是“艇员专注于战术训练而未能注意到冰山”。
2008年5月25日，“快速”级SSN “Superb”号在红海海底撞上岩石，导致9人受伤，声纳系统严重受损，潜艇无法继续潜航。事故原因是导航员未能及时发现海图上标示的海底岩石。
2009年2月16日，“前卫”级SSBN "Vanguard"号与法国凯旋号SSBN在大西洋海域相撞，事故原因不明
国海军潜艇人员缺乏训练
如果不是英国海军有意隐瞒，这些事故中绝大多数都是由非常低级的人为失误所导致。正如一位苏格兰反核人士所说，对历次事故的调查表明，这些高科技潜 艇上的艇员很缺乏常识和基本的航海技能。英国核潜艇在斯凯岛附近海域重蹈八年前的覆辙，不禁让人怀疑英国海军存在着严重的体制问题。不过幸运的是，这次事 故中潜艇只是方向舵搁浅在泥沙中，离最近的岩石还有200码距离，因此艇身可能并未严重受损。当然，一切都要等到潜水员检查后才知道。
