在中国空军的历史上，不能不提及东北老航校，在东北老航校的创建史上，也不能不提及为之倾洒热血甚至献出生命的300余名日本友人。四野日籍官兵中功勋显着者，无疑是原日本关东军第二航空军团第四练成大队的林弥一郎部，这支关东军的王牌集体加入东北民主联军时，计有飞行员20名、机械师24名、机械员72名以及其他各类地面保障人员近200人。除此以外，还有一些是从解放区转送来的投诚和被我军俘虏的日籍航空人员。以这些日籍官兵为骨干组成的东北老航校成为中国空军的摇篮。这里共培养出飞行员160人，其中23人参加过开国大典的阅兵。当年的空军司令员王海、空军副司令员林虎、北京军区空军司令员刘玉堤，以及曾经击落美军王牌飞行员戴维斯的张积慧等人都是从这里走出的。
东北老航校 林弥一郎，1911年出生于日本大阪府的农民家庭。中学毕业后航校，学成后曾任飞行驾驶教官。1941年9月任陆军第一师团第五四航空队中队长（中尉）不久被派往中国，参加武汉的防空作战，继而到广东，广西担任防空任务。在日本侵华战争中曾与中国空军和美国空军进行空战，对抵抗日本侵略的中国人民犯下不少罪行。关于他的这段经历，日本空军历史上称：林弥一郎是以勇猛果敢而闻名的战斗机驾驶员。日本关东军第二航空军团第四教练飞行队驻扎在沈阳东南的奉集堡机场。部队长林弥一郎更是老资格的飞行员，他一向爱护部下，又有超群的飞行技术和训练经验，深受部下拥护。 日本宣告投降后，林弥一郎所在的关东军第２航空团第四练精飞行队为了不向苏军投降，躲进了深山之中。由于最终缺乏食品决定向中国政府军投降。但是错把在东北的共产党军队当成了国民党军队，于是林弥一郎成为了中国共产党的俘虏。１９４６年１月１日，中国共产党东北民主联军司令林彪以及中共东北局书记彭真决定成立东北航空总队，要求林弥一郎出来帮助。林弥一郎以改善３００名日军部下的生活待遇为条件答应了这一要求，并且担任东北航空总队的副队长兼参议。由于发生了通化事件，林弥一郎的几名部下受到了牵连，中国共产党中央曾经三次下令要求中共东北局处决林弥一郎。但是当时中共［日军反战联盟］的主任前田光繁（又名杉本一夫，１９３８年在河北被八路军俘虏，成为了八路军第一名日军俘虏，后一直担任中共［日军反战联盟］的责任人）坚定反对，并且中共［日军反战联盟］的政治委员黄乃一出面做保，林弥一郎才免于一死，但是东北航空总队的人事权转移到了前田光繁的手中。 同年３月１日，中共东北局成立了东北民主联军航空学校，林弥一郎再次被任命为主任教官。林弥一郎在担任东北民主联军航空学校主任教官期间，在理论、实践、训练、教学等诸多方面开创了共军航空的基础，培养了大量的优秀航空人材。包括王海在内的所有中国人民志愿军飞行员均为林弥一郎的学生。林弥一郎为共产党空军的建设和发展做出了不可磨灭的贡献，被军事专家称为解放军空军之父。
1986年林弥一郎来中国访问，拜会老航校部分战友
