Chinese worker Zhang Qiang left for Indonesia in March to work at a Belt and Road Initiative metal smelter. 6 months later, he was wading through the waters off Malaysia, fleeing what he called a scam… A look at the underbelly of China’s global ambitions:*****0ibIjuADNv
— Liza Lin (@lizalinwsj) October 27, 2021
BRI projects stand out because of Chinese companies prefer flying in their own Chinese workers to do the job, angering local workers. About 600,000 migrant workers are overseas as of end August, according to official stats from its trade ministry.
— Liza Lin (@lizalinwsj) October 27, 2021
Many, like Zhang, had their passports taken away on arrival, and have trouble leaving even if they wanted to. China’s zero covid strategy also means they have to pass stringent serology tests and quarantine when they return. This is causing a lot of unhappiness within the group.
— Liza Lin (@lizalinwsj) October 27, 2021
We also spoke to workers in Indonesia, Papua New Guinea and Serbia who were unable to go home or owed pay. In Cambodia, angry Chinese workers protest in front of the embassy in July because of unpaid wages. *****lu40qROATX
— Liza Lin (@lizalinwsj) October 27, 2021
They wanted to go to the Chinese embassy there to make new passports to get home. Instead, they were arrested. pic.twitter.com/0Dfonp03YM
— Liza Lin (@lizalinwsj) October 27, 2021
Zhang and other Chinese workers said they were asked to sign a contract to work longer hours and for less money after coming to Indonesia. Also, to work for an indefinite duration, versus what they originally were told: 6 months
— Liza Lin (@lizalinwsj) October 27, 2021
清零政策下的牺牲者
郑玉荣并非首次赴印尼打工，在新冠疫情爆发前，他也曾经在印尼工作。他说：“当时很顺利，合同上说工期6个月，6个月到了就回国了，没料到这次会这样。”
事实上，新冠疫情爆发后，在印尼的中国企业也面临困境：中国工人不愿意来了，而且在印尼失业率因疫情攀升的情况下，当地人也对中国企业雇用自家蓝领劳工感到不满。
研究中国与印尼关系的华裔印尼学者廖建裕6月曾在新加坡尤索夫伊萨克东南亚研究所（ISEAS-Yusof Ishak Institute）的期刊中写道，人们原先认为来印尼工作的中国人是要补足当地所缺乏的专业技能，却发现他们大多是在矿场或工业园里提供劳力的蓝领工人，这使得印尼反对党及工会感到不满，认为他们抢了当地人的工作。
以德龙公司为例，光是去年他们就曾因为在疫情间引进中国劳工，而在苏拉威西引发了两次抗议行动。
“他们现在越是招不到人，就越不想放工人走。他们会强迫你干活，把剩下的工程做完，”郑玉荣说，“大部分的人也不敢表达愤怒，否则他（领导）就说你在里面‘蛊惑人心’、‘造谣是非’......我不知道他们会对我们做什么。”
除了护照遭扣押，中国政府疫情下严格的回国政策也让工人们陷入另一场恶梦。
根据中国驻印尼大使馆发布的信息，欲前往中国的旅客需在登机前7天及登机前48小时内在两家不同的指定机构，各做一次核酸检测以及血清IgM、IgG抗体检测，并配合不同航空公司的要求进行数日的“航前隔离”。以厦门航空为例，旅客需要在登机前7天入住厦航指定的隔离酒店，费用自付。
之后，使馆将根据相关规定及检测结果决定是否发放健康码。即便顺利得到“绿码”，旅客还需出示任职单位的工作证明、印尼居留许可证等资料。过程中得耗费的大量金钱与时间，都对工人造成极大负担。
在中国的“清零政策”下，这些海外工人成了无人闻问的一群人，回家的心愿一再破碎。郑玉荣多次向领导提过自己想回国，即便要全额自费都没关系。然而对方只告诉他：“反正你现在要走也走不了。”
长年旅居印尼、私下向当地中国工人提供谘询协助的高鹏翔（化名）向德国之声表示，多数中国工人不懂英语、也不懂印尼语。他们不仅与印尼社会脱节、没有相关法律意识，根本不晓得如何为自己的权利救济。
“有人打给中国驻印尼大使馆，但使馆会要求他们自己与公司协商、或者向警方报警......但因为工业园区内就有警察，工人们认为警察跟公司是一伙的，也就不敢报警了，”高鹏翔说。
在走投无路的情况下，有些人选择踏上了最冒险的一条路：偷渡。
漫长的回家路
9月18日，马来西亚警方在柔佛州的海岸逮捕了在5名从印尼非法入境的中国人。来自河南的他们是经由承包商荣成公司招募，于今年3月飞抵苏拉威西，在德龙公司的三期项目打工。
在得知这则消息后，曾协助5名工人向公司争取工资的高鹏翔感到相当震惊。“他们当时其实已经顺利跟公司拿回积欠的工资了，但公司仍旧不还给他们护照。要知道工人的内心其实很脆弱，在这样的情况下又遇到了蛇头，最终就选择去偷渡了。”
马来西亚政府最后并未起诉这些河南工人，且预计把他们遣送回中国，许多工人也因此在观望这条偷渡马来西亚的回国路径是否可行。“我身边的人都在密切关注他们的新闻，”一名同样位于苏拉威西的匿名工人说，“一旦他们成功被遣返，偷渡的人可能又会增加。”
中国“一带一路”企业对员工的严密管控，不仅限于印尼。在巴布亚新几内亚，来自中国东北的罗一峰（化名）忿忿不平地向德国之声表示：“领导们都回得去，怎么我们都回不去？”
阅读全文：
在印尼偏远的苏拉威西岛，一名中国工人不幸逝世。他的儿子花上三个月打听父亲遗体的下落，最终却可能见不到他的最后一面。
— DW 中文- 德国之声 (@dw_chinese) November 2, 2021
这是中国在印尼的"一带一路"倡议下，其中一个不幸故事。德国之声访问数名当地中国工人，发现他们有一个共同愿望："活着回家"。*****4YNJ2l6GxA
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