环球时报新媒体
据美国媒体报道，美国众议院近日通过一项决议，中国中车股份有限公司（中车）可获得两年的宽限期，在此期间可以竞标除了首都华盛顿特区以外美国其他城市的订单。本月初曾有报道称，美国国会内部已有关市场保护的相关法律文本达成一致，将禁止使用联邦政府资金购买中车的车辆设备。
当地时间12月23日，中车美国马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂（即美国春田工厂）的122名员工与该州多名众议员一起举行仪式，庆祝美国政府作出的妥协。斯普林菲尔德市原市长、众议院筹款委员会主席理查德·E·尼尔表示：“这是好政策与常识的胜利。”
按照美国众议院之前的提议，中车在斯普林菲尔德的工厂必须关闭，工人们都将失业，而现在他们有了重新发展的机会。工厂的钣金工人约翰·斯卡沃托说，工厂不能再争取更多订单的可能性此前让他感到惊慌。
根据最新的协议，中车公司可以向现有客户销售更多列车，这些客户包括马萨诸塞州湾区交通局、宾夕法尼亚州东南地区交通局、洛杉矶地区的交通营运部门等；中车可在两年的宽限期里竞标美国其他城市的订单，但首都华盛顿特区除外。
尼尔说，希望中车在这两年中能在美国拿到更多订单，这样他就能说服立法者无限期地延长中车的投资许可。马萨诸塞州中车公司董事长兼总经理贾波也表示：“将尽我们所能，为马萨诸塞州西部带来更多的制造业就业机会。”
据报道，中车已承接波士顿地铁红线和橙线共404节列车车厢的生产，并拿下了芝加哥地铁的846辆列车订单，还将计划投资5000万美元，为纽约地铁系统开发新的地铁车厢。
中车马萨诸塞州斯普林菲尔德工厂于2018年正式投产，是中国轨道交通设备商首次在美国建厂。今年8月14日，该工厂生产的首批新型地铁车辆在波士顿市正式载客运营，2022年以前，波士顿地铁橙线的车辆将彻底更新。
美国媒体此前报道称，美国议员担忧中车公司的快速发展，成为中国扩展经济影响力的工具，并且“担忧”中国企业制造的列车会成为“中国监控美国人的工具”。对此，中车美国工厂的雇员曾对《纽约时报》表示，没有看到任何证据表明他们自己正在制造“间谍列车”。一名负责在列车内部安装线缆的电工佩里·诺布尔说：“我没见过任何秘密电线。在这个到处是手机和电脑的世界里，我认为有更容易获取信息的方法。”
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