路上惊现百吨王，原本规定拉30吨的车，一般都要拉到百吨

百吨王，我国运输市场的特色现象，原本规定拉30吨的车，一般都要拉到百吨，更多的150吨的都有，我国的重卡似乎有无穷的潜力，只要你敢想，多少都可以拉

 

 

据我国汽车生产的相关规定，挂车和两轴货车的货箱，拦板高度不得超过0.6米，两轴自卸车、三轴以及三轴以上货车货箱拦板高度不得超过0.8米。三轴及三轴以上自卸货车拦板高度不得超过1.5米。给拦板加高的做法显然违法且存在安全隐患，但司机老车不以为然，他告诉记者，现在一些厂家生产的汽车就是“为超载而生”的，“车的厂家和供货商都知道这种超载情况，一般生产的车都能够超载，大梁、钢板、轮胎，包括机器变速箱，就是为超载而生的这种车。”

　　这一说法得到了一名业内人士的认同，他告诉记者，市面上随便一个500马力的车头，都能拉200吨，主要还是市场有需求，“市场有需求，厂家就生产，销路很好。现在甚至出到了550马力，不要说550马力，就是430马力的拉两百吨都没问题。拉100吨太轻松了，不会坏的。”

 

 

所有跟帖： 

• 那么改装过后的车箱又是如何瞒天过海的呢 -pop4- ♂ (2275 bytes) () 10/11/2019 postreply 13:18:44

• 如果这是事实，应该被压倒塌的大桥就绝不只是无锡312国道高架桥了。。 -Winward- ♂ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 13:19:01

• 那翻倒的引桥，本来就不是为这些百吨王设计的。 -pop4- ♂ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 13:22:08

• 就这座桥有引桥？ -Winward- ♂ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 13:25:10

• 独柱墩桥之争 -pop4- ♂ (3667 bytes) () 10/11/2019 postreply 13:31:47

• 肯定设计上有问题。。。 -Winward- ♂ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 13:39:27