老照片 - 一百四十年前的吴淞铁路

淞沪铁路，是中国第一条营运铁路。清同治十三年（1874年）6月30日，英商怡和等27家外国洋行联合组成吴淞道路公司，建成通车，时称吴淞铁路。1876年，因吴淞铁路压毙中国士兵1人，清政府遂以洋人私筑铁路为由，拆除铁路。1897年，该线路再筑，全长15.87公里，称淞沪铁路。

淞沪铁路公司上海站。

淞沪铁路公司（清末）。

吴淞车站（淞沪路）。

图为第一列由英国引进的“先锋”号机车，该车1876年2月14日行始于中国最早的铁路——吴淞铁路。该车车轮直径18寸，行驶速度每小时15里，车轮重300斤。

中国工人在搬运“先锋”号机车。

苏路（沪嘉铁路）的公务车，于1909年建造，车身长37英尺，车厢高10英尺。

1912年，上海南站全景。

上南铁路，起自浦东周家渡，迄南汇县周浦镇。辟建于1925年，由上南长途汽车公司在原上南县道上铺设铁轨，行驶火车，全长13.5公里。图为上南铁路车站。

上南铁路的汽油车头及拖车。

上南铁路的蒸汽机客联合车。

20年代中期，上南铁路和长途蒸汽机车头。

上川铁路，自黄浦江边的庆宁寺至川沙。1922年，由上川股份有限公司租用上川县道铺设。1925年，庆宁寺至龚路段通车。翌年，铁路延伸至川沙，长21.5公里。1936年，延伸至南汇县祝桥，全长35.35公里。抗战期间，江镇至祝桥段的铁轨被拆除。其后以江镇为终点。

火车停靠上川铁路庆宁寺站。

30年代中期上川铁路货车。

太平洋式机车。

上海北火车站，原名沪宁车站。1908年，沪宁铁路通车，同年7月车站竣工。1916年，改名上海北火车站（简称北站）。"八一三”事变后，一度改作军用，日文名为“上海驿”。1945年10月，抗战胜利后，恢复原名，并曾一度改名铁路上海总站。

上海北火车站广场。

1933年，上海北火车站广场。

火车站内售票房。

40年代，上海火车站内开设的茶室。

停靠沪宁铁路车站的（北站）的火车。

上海北站。

1937年，日军占领上海西站。

1940年代，京沪铁路局由美国引进上海的机车头。

1909年，沪宁线铁路火车内的酒吧。

沪宁线火车上的一等车厢。

沪宁线火车二等车厢内景。

1930年代，上海到北平列车上的头等车厢。

所有跟帖： 

• 淞沪铁路，中国第一条铁路，小时候坐过。 -puyh- ♂ (0 bytes) () 12/01/2018 postreply 09:31:57

• 都说清朝守旧旧中国一穷二白，但毕竟留下了密布全国的铁路网否则毛主席５０年访苏都要骑毛驴去，山东的大白菜也无法送给斯大林了 -aebny- ♂ (180 bytes) () 12/01/2018 postreply 09:32:24

• 嗯，慈禧逃难西安就是坐的火车。酷。 -puyh- ♂ (0 bytes) () 12/01/2018 postreply 09:40:05

• 好象去的时候坐马车，回来的时候坐火车 -aebny- ♂ (0 bytes) () 12/01/2018 postreply 09:57:10

• 中国的传统马车和西方传统马车比技术太差，不能四轮转向，没有减振装置 -aebny- ♂ (87 bytes) () 12/01/2018 postreply 09:59:08

• 铁路都已经密布全国了为什么逃难还要坐马车，中国的马车技术还那么差。难道马车跑得比火车快？ -puyh- ♂ (0 bytes) () 12/01/2018 postreply 10:36:58

• 逃难的时候要化妆要目标小不引人注目 -aebny- ♂ (0 bytes) () 12/01/2018 postreply 10:51:43

• 毛的时代，中国非常富有，是毛不懂战争不懂经济，因此饿死人，胡乱搞文革。。。哈哈哈。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 12/01/2018 postreply 11:30:12

• 1945年时 -老生常谈12- ♂ (283 bytes) () 12/01/2018 postreply 11:39:15