China's 'Belt and Road Initiative' has been likened to the U.S. Marshall Plan. It isn't going as planned in Pakistan*****OgIIzYCPEh
— The Wall Street Journal (@WSJ) July 23, 2018
【深度】橙线是巴基斯坦第一条地铁线路，中国政府原本希望该项目成为其全球基建项目的样板，但眼下已成为“一带一路”倡议受挫的缩影。由于从中国获得的贷款和进口激增，巴基斯坦已经背负了巨大的债务，国内金融和政治局势陷入危机。*****jKsuEX4DCR
— 华尔街日报中文网 (@ChineseWSJ) July 23, 2018
根据华尔街日报报道，这个本来足可成为一带一路指标性的成就，现在却成为一个问题丛生的项目，甚至可能使得整个一带一路脱轨。这个项目工程迄今进行了3年，但巴基斯坦已经是债台高筑，原因部分可归咎中国大幅上升的借贷以及为了橙线项目所增加的输入。
报道指出，巴基斯坦7月25日即将举行全国大选，一个民望逐渐上升的反对党已经扬言将抖出政府与中国之前所签署的秘密合约内容，当中就包括橙线。而巴基斯坦的业界，也因为得不到中国公司的好处而渐生鼓噪。
报道引述一名资深巴基斯坦官员说，巴基斯坦因为一个长期性的问题，已经欠下中国建造的电力工程的费用。这些问题预料将在今年秋初必须得到摊牌性的解决，因为巴基斯坦的新政府很可能要向国际货币基金寻求救援，这是继2013年之后，巴国第一次求救与国基会。一旦国基会伸出援手，意味巴基斯坦必须要降低与中国一带一路的工程规模，这个工程又称“中巴经济走廊”（CPEC）。
美国国防部长马蒂斯6月时这样说：“明朝似乎是他们（中国）仿照的模式，尽管现在的手段更为露骨，要求其他国家成为它的附庸国，向北京叩头。”
